好強的電力,2015年紐約市電動車銷售量將佔16%
AUTONET記者:Diane Wu(01/13/2010星期三)
McKinsey & Co.管理顧問公司的研究顯示,電動車和油電車款在2015年在紐約市將擁有16%的市佔率,相當於70000輛汽車。在巴黎和上海,電動車的數量則分別為9%和5%。該顧問公司分別與紐約市府、上海市府與法國政府進行為期一年的合作調查,審視電動車在大都會裡的可行性,並針對1500位消費者進行調查。

「世界各地二氧化碳廢氣排放量最高的地區就屬大城市,」McKinsey & Co.美國發言人Stefan Knupfer解釋為什麼他們會選擇高人口密度的大城市。至於這些城市究竟又該怎麼做,才能順利將電動車的應用帶入人民的生活圈裡呢?Knupfer強調,政府必須要訂定更嚴格的法規,強制限定汽車的二氧化碳廢氣排放量,為電動車提供減稅和其他好康的優惠,提高民眾購買電動車的意願,也降低電動車在初期所背負的電池成本壓力。

除此之外,推廣電動車使用率還有一個好處,就是可以降低對進口石油的依賴性。雖然在電動車剛推出之際,公共充電設施仍無法達到所需的密度,但McKinsey & Co.的報告指出,為了電動車長久的發展,完善的公共充電設施是必備的條件之一。以加州的Coulomb Technologies為例,該公司目前在全球各地積極部署ChargePoint充電站,最近更有六個充電站在倫敦的濱海城市完工。

「那些現在已開始開電動車的民眾,對於目前的充電設施還算滿意,」McKinsey在紐約的研究夥伴Axel Krieger表示。「他們可以在自己的家裡充電,也可以在辦公室的車庫充電。」這些民眾對於電動車的接受度較一般人高,並願意為了駕駛電動車,放棄續航力上的限制。據悉,2015年電動車(包括插電式油電車)在紐約、巴黎和上海的銷售量,將在半數以上,到了2051年比例更會高達80%。


 
 
01/13/2010新聞
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