TOYOTA小型車要在印度生產，得看MARUTI SUZUKI、TATA臉色！
AUTONET記者：蔡致堅(01/13/2010星期三)
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為什麼堂堂TOYOTA想在印度生產小型車，就必須看MARUTI SUZUKI與TATA的眼色？理由很簡單，因為今年印度德里車展中所推出的小型概念車Edios，於2010年將進行量產，其中所使用的零配件與原料可是來自MARUTI SUZUKI與TATA的子公司！
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Edios乃TOYOTA為了10﹪市場佔有率所開發的印度專用小型車，但基於節省成本，TOYOTA決定向對手 MARUTI SUZUKI和TATA尋求援助，基本上鈑金小零件由MARUTI SUZUKI旗下的JBM供應，鋼板等材料則向TATA Group的TATA鋼鐵購買，不過購買這些材料並非由TOYOTA自己出面，而是委託日本矢崎總業負責，一來是矢崎總業在印度有合資公司，地緣上更容易和JBM與TATA鋼鐵溝通，二來因能降低物流成本讓Edios的售價壓低。
其實除了向MARUTI SUZUKI與TATA購買零件和原料，TOYOTA也向生產基地週邊多達20家的零配件供應商（稱為OSS）購買零件，若包含其他印度的零組件下游廠商，TOYOTA總計和當地30家廠商合作，就是為了能壓低Edios的生產成本，並達到真正在地化生產目的。
看來TOYOTA為了讓財務報表不再出現赤字，幾乎是用盡各種方法，雖說向對手購買零組件在TOYOTA社內相當罕見，但或許在少東豐田章男的帶領下，搞不好能讓TOYOTA走出自赤字陰霾。
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