日本名車系列（158）－DAIHATSU Midget II（1996-2001）
AUTONET記者：蔡致堅(01/08/2010星期五)
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對於DAIHATSU來說，Midget可是奠定該品牌在車壇的基礎，也是相當重要的產品，畢竟在二次大戰後輕型商用車擔負重建與商業行為，只不過第一代Midget一如其他商用車採用三輪設計，第一代從1957年生誕生到1972年停產，直到1993年東京車展中才以概念車身分出現。
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1993年以概念車身分出現的Midget II，基於安全已經從第一代的三輪變成四輪，1995年東京車展再度現身，但此次是以準量產車型態與大眾見面，主要原因是前一屆東京車展時因為太過可愛大受歡迎，讓許多民眾向DAIHATSU要求量產，所以在1996年4月正式推出量產版Midget II，雖然定位上為輕型小貨車，但Midget II的2865×1295×1650mm身材卻比日本輕型車標準（3300×1400×2000mm）短了500mm，寬度也少了100mm，因此車身重量僅有570kg。初期車身造型僅有單座貨卡一種，爾後增加雙座的貨車型態，車身尺碼變成2790×1295×1650mm。另外在1840mm軸距下創造最小迴轉半徑僅3.6m，使得Midget II相當適合日本都會區使用，甚至在鄉間小路都可見到它的蹤影。
動力上搭載一具代號EF的659cc直列三缸SOHC單化油器汽油引擎，最大輸出馬力為31hp/4900rpm，扭力僅有5.1kgm/3200rpm，1999年受到新安全法規影響進行小改款，將引擎改為配置DLI點火系統的EF-SE噴射心臟，輸出功率提升為33hp/5.2kgm，同時每公升平均油耗高達24.0km，算是高經濟型車種。
在安全性方面，全車採用四輪鼓煞結構，輪胎為當時罕見的145/95R10尺寸，爾後因安全標準更為嚴苛，遂換上大型化保險桿，並將備胎從車頭移到貨斗平台，且將駕駛座SRS列為選配。
當初DAIHATSU並沒有要大量生產Midget II的意思，因此許多零件和同廠的貨車Hijet共用，且不少鈑件採用手工打造，所以產能無法提升。同時消費者對於Midget II的新鮮感不在，讓這款擁有復古精神的輕型商用車在2001年停產。
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