FORD以「小」取勝？！
AUTONET記者：Diane Wu(11/24/2009星期二)
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大約半世紀前，VW的廣告代理商Doyle Dane Bernbach想出了一句經典廣告詞〝Think Small〞，現在風水輪流轉，曾經對小型車不以為然的FORD現在也要以「小」取勝。從FORD過去在美國推出的車款來看，Expedition、Excursion和LINCOLN Navigator都與小型車相差甚遠，車廠從過去一路走到現在，改變是甚是驚人。
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FORD行銷分析師George Pipas，就針對汽車產業和21世紀經濟體系所面臨的問題，進行精闢的專題演說。換句話說，美國三大車廠究竟有什麼作為，來維持自己在全球汽車產業的競爭力?可別忘了，GM和CHRYSLER一度曾申請破產保護，向政府申請財政援助。Pipas以詳細的數據證明做為後盾，指稱運動休旅車的世代已經悄然衰退。運動休旅車再1990年的銷售量只有7%，到了2002年已成長至25%，但到了2006年，跨界車款的銷售表現已超越運動休旅車。現在跨界車款和運動休旅車的比例分別是20%和6%。
跨界車款的油耗表現，與過去宛如吃油怪獸的運動休旅車相比，完全不可同日而語。「我們認為未來的油價不但會高漲，價格還會動盪不安，消費者根本無法掌握油價，」Pipas強調。「消費者唯一能重拾操控權的方法，就是必須改變過去的習慣。」也就是說，大家到了該是開小車的時候了!Pipas鎖定的消費族群是嬰兒潮世代和千禧一代。
「他們(千禧一代)年約15到30歲，人口大約有6500萬人，他們全憑個人喜好買東西，這個世代的人會把工作兩星期的錢，用來買iPhone的應用程式，他們想要什麼就要什麼，」Pipas指出。那FORD認為千禧一代的消費族群想要什麼呢? FORD認為Fiesta或Focus、TOYOTA Yaris、HONDA Civic、NISSAN Versa都是他們想要的車款。
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