AUDI TechDay：輕量化設計先驅體驗之旅（Quality V）
AUTONET記者：盧佛青(10/27/2009星期二)
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Neckasulm廠區內具備專屬的鐵路作為物流運輸專用。
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對於整個生產管理與關乎製造品質與效率的因素，其實整車廠的物流管理擁有相當重要的決定因素，好的物流系統可以大幅提昇生產效能，並且有效縮短運輸時間，更可以讓生產管理的調度與配置更具彈性。
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Neckasulm廠區空拍圖中左側的河流，原廠建有專屬碼頭作為物流使用。
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由於現在車壇走向一個整體趨勢，少量多樣化的產品編成與各種不同的配置，讓生產高級乘用車的複雜程度比以往更高，而且高級車壇在各市場也針對各種不同需求的消費者，每每推出多樣化的選購套件，像是Audi exclusive就是一例，除了基本的配置外，許多包括車室內裝與各項科技豪華配備幾乎每一輛車都有所差異，反應在生產管理流程與物流運輸與供應等等領域，更是增加許多複雜的變數。
就以最暢銷的中型豪華運動房車A4來說，導入生產對原廠來說，意味著必須與超過一千家零組件供應商進行接觸與協調，而生產每一輛AUDI A4，就有超過2.3萬件不同的零組件必須送抵Neckarsulm廠區，而且還有5500的不同的選配組件搭配各種配備組合，在生產線及其周邊，共有超過2.1萬個供應節點，必須在1600個裝配點正確上線以供應生產需求，另外像是A5 Cariolet旅行車還因為車頂配置與硬頂車不同，還增加至少三千項零組件在內。
為了滿足更高彈性的生產效能，在位於營運總部的Ingolstadt整車廠，更導入了「即時供應」系統，這不但可以大幅降低零組件庫存的壓力與額外成本，新的物流系統更可以針對目前各車型的配置多樣化，稱為Offenau物流管理中心，更成為AUDI AG歐洲各生產基地的運籌總部，接受各地來的訂單與負責各生產線與供應商的零組件進出管理，這也同時包含運往各國或各市場的售後服務零組件物流管理在內，所以工作本身更具備相當的挑戰性，但唯一遵守的最高信條，就是效能。
此外，位於Neckasulm廠區的Heilbronn河碼頭與Bollinger Hofe車站，也成為整體物流管理系統重要的交通樞紐。
2007年，AUDI更建立一座全新的KVZ車身鈑件運輸管理中心，該中心更於2008年投資達450億歐元進行規模的擴張與設備更新，這些努力都是為了讓AUDI AG的車輛生產效能，可以達到更高效率與更完美的境界。
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