修行看個人！台灣省油主打星三加一油耗集評測試（Opening）
AUTONET記者：蔡志宇(08/03/2009星期一)
|
|
前兩代車型總和在台灣有超過600輛的銷售成績，第三代TOYOTA Prius日前再度以129萬於台灣上市；然而對想要在台灣以這樣的預算購買以節能為主打的車型，消費者除了Hybrid車型之外，許多歐系品牌的柴油車款也是相當主流的選擇；不過畢竟是不同的系統，其發揮省油效益的長處也不同，因此AutoNet藉由本次第三代TOYOTA Prius在台灣新登場之際，特別進行了進口節能主打車款的油耗集評測試，特別找來了柴油車款來挑戰Hybrid車型，古有明云：「省油領進門，修行看個人。」
|
首先Hybrid車型的代表，除了有本次集評測試的主角—全新第三代TOYOTA Prius之外，在2008年底於台灣發表的smart fortwo mhd也以其micro hybrid新型態油電混合動力取得本次參加集評的資格，成為第二款Hybrid代表；而柴油代表的來頭可不小，曾經在台灣本島以環島挑戰賽的方式，以32.8km/L的成績寫下台灣環島油耗新紀錄，2008年10月在台灣發表的PEUGEOT 308 1.6HDi將是挑戰Prius的Hybrid系統省油效能最好的對手；而除了上述兩款比較組之外，為了檢視第三代Prius與上一代車型的差異，AutoNet也特別找來第二代Prius作為對照組，更可藉此瞭解第三代TOYOTA Prius在相同的駕駛條件下，與前一代車型實際表現的差異為何。
 本次油耗測試評比似乎也是加油站服務精神的評比。 |
參加者到齊之後，接下來就是相當重要的集評狀況設定；在如此炎熱的夏天若是要以「省油比賽」的模式進行，應該當天集評結束後，AutoNet試車小組都要掛病號去了；因此在人道與實際駕駛狀況的考量之下，AutoNet 試車小組擬定了與一般駕駛狀況最為相近的條件，並且在出發前針確定各車款皆設定在相同條件下進行試駕，所得數據才有相同的基準點，條件如下：
1、空調系統設定22度恆溫（因PEUGEOT 308 1.6HDi無恆溫系統，所以調整適當的溫度設定），風速二段。
2、收音機播放，音量適中。
3、小燈開啟。
4、單趟行程歸零／出發前油箱滿載至加油孔可見油面。
5、不搶黃燈，不拉車距。
 溫度設定為22度，風速兩格。 |
 加油孔可見油面 |
集評測試當天上午10點整，四輛評比車款於台北市濱江街西歐加油站集結之後，試車人員便於出發前公佈平測路線；本次油耗測試集評將蒐集的三種油耗數據分別為市區道路油耗、一般道路油耗與高速公路油耗；首先第一段為市區道路油耗，由台北市濱江街西歐加油站出發後，沿塔悠路→基隆路→和平東路→羅斯福路一段→中山南北路→福林橋→文林北路→承德路七段→大度路→民權路→中正東路→淡金路→市區道路油耗測試終點全國加油站。
 都市道路評比階段 |
在全國加油站將四輛評比車款補加油至加油孔可見油面，並且紀錄油量與行駛距離之後，隨即展開第二段一般道路油耗測試，由全國加油站沿淡金路→淡金公路→北部濱海公路→白沙灣停車場，此段道路交通狀況較疏，一路上皆在速限下行駛；而最後一段高速公路油耗則是在萬里中油加油站完成油料填補之後，由萬里東西向快速道路銜接國道一號返回內湖，並於內湖交流道附近加油站完成數據統計。
 一般道路評比階段 |
本次集評測試總行駛距離約111km，相當感謝沿途加油站工作人員提供熱心的協助，接下來的報導除了有實測數據的評比之外，對於柴油與Hybrid系統如何展現省油的功效，在試車小組一天面對三種不同的路況之後，將針對不同車款以適應的角度切入主題，將各車的省油特質為各位進行比較，請持續鎖定本次油耗集評測試報導。
|
