AUTONET Mobile News: 豔陽下的雙門驕傲：M-BENZ E-Class Coupe歷史傳承篇

豔陽下的雙門驕傲：M-BENZ E-Class Coupe歷史傳承篇
AUTONET記者：吳煌棋(06/01/2009星期一)

對於M-BENZ這樣具有悠久歷史的車廠而言，每每推出一款新作品，總能夠往回推敲其發展根源與脈絡。舉例而言，正如同M-BENZ 300SL鷗翼跑車驚豔世人半世紀之後，全新鷗翼跑車SLS AMG也將挾其科技魅力與性能丰采，振翅高飛。拉回正題，AutoNet試車組遠赴義大利佛羅倫斯，參加全新E-Class Coupe試駕活動，除了親身體驗此全新產品，在M-BENZ原廠安排下，更了解「雙門Coupe」是時代產物，也是M-BENZ車款一脈相傳的最佳實證。

在台灣，很少有機會見到狀況很好的「老賓士」，就算有機會見到，也只是驚鴻一瞥。此次，在義大利農莊改建而成的渡假旅館，不僅是生平第一次入住獨棟的歐洲農莊，也是第一次見到M-BENZ雙門Coupe的老祖宗－S 220（暱稱為Ponton Coupe），其最新傳人E-Class Coupe更伴隨在旁，各據一方，各有魅力。

暱稱Ponton Coupe的S 220於1955年問世，以其車側後方如同翅膀般的曲線聞名，證明在當時便有了M-BENZ雙門Coupe。

S 220是全新E-Class Coupe設計的歷史根據。

M-BENZ S 220與全新E-Class Coupe，車側曲線是不是很像？

M-BENZ雙門Coupe發展簡述

回顧歷史，暱稱Ponton Coupe的S 220於1955年問世，以其車側後方如同翅膀般的曲線聞名，我們了解在當時便有了M-BENZ雙門Coupe，奠定日後雙門Coupe在M-BENZ車系中的基石，也是全新E-Class Coupe設計的歷史根據。直到1968至1976年間，稱為Stroke 8家族的W115/ W114車系問世，M-BENZ雙門Coupe發展繼續演進。很快地，1976年至1985年間，W123車系問世，1987至1996年間，W124車系問世（1993年更名為E-Class），各個車系皆推出雙門Coupe，顯見隨著時代演進與經濟發展，不缺喜愛拉風雙門Coupe的個性買家。

W124車系問世之後，接著問世的W210車系與W211車系，都沒有推出衍生的雙門Coupe。然而，M-BENZ在2003年法蘭克福車展推出一款四門Coupe概念跑車－Vision CLS，也就是CLS的原型車，它結合了四門房車的車室使用機能與舒適性，以及雙門跑車的性能曲線與操控特性，無非是為了滿足擁有家庭卻又不願放棄內心奔馳渴望的層峰消費者，CLS-Class在全球大賣，卻開啟了四門Coupe新風潮，讓許多車廠起而效尤。

最新發展是，自M-BENZ推出全新E-Class後，全新豪華雙門轎跑E-Class Coupe於2009年日內瓦車展首演，同樣承襲M-BENZ品牌著名特色：魅力與效率，也確定引進台灣市場，提供個性買家最新鮮的M-BENZ雙門Coupe。

1968至1976年間，稱為Stroke 8家族的W115/ W114車系問世。

1976年至1985年間，W123車系問世。

1987至1996年間，W124車系問世，於1993年更名為E-Class，可謂正規E-Class Coupe的祖宗。

全新E-Class Coupe能否再創雙門Coupe新風潮？

M-BENZ雙門Coupe最新傳人－E-Class Coupe

E-Class Coupe設計專案經理Uwe Haller表示，Ponton Coupe具備強有力的腰身曲線，尤其是在後輪上方的車側鈑金曲線，可以讓人清楚地聯想，M-BEZN原廠設計師讓Ponton Coupe的設計元素，在全新E-Class Coupe身上重現。其實類似的車側曲線，較E-Class Coupe更早現身的全新E-Class也有，但是E-Class Coupe的車側曲線更為立體明顯，便是為了強調其動感元素。

Uwe Haller接著提到，全新E-Class與E-Class Coupe，或許在設計或視覺上，不難讓人看出這兩款車的相關性。但就在設計的本質上，兩款車可說是截然不同。E-Class仍然走向豪華中型房車路線，E-Class Coupe則是偏重性能與動感。從A柱開始衍生的圓滑曲線，俐落地掠過C柱直往車尾，搭配由葉子板開始的車側上方筆直鈑金折痕，以及車側下方的筆直鈑金折痕、造型側裙，由車側便可看出E-Class與E-Class Coupe不同的產品訴求。對消費者而言，E-Class Coupe與E-Class是截然不同的兩款車，車身套件或燈組，想要互通是不可能的。

E-Class Coupe取消了B柱設計，因此前車窗與後車窗完全降下時，形成更為開闊的車窗視覺感受，但很可惜的是，後車窗因為電動升降結構，無法讓整片車窗降下，只好讓部份的車窗固定，形成三角窗，但暇不掩瑜。此外，分離式車燈設計、引擎蓋鈑金折痕、水箱護罩、LED車頭定位燈、尾燈設計、車身空力套件等處，在陽光照耀之下，光影之間的變化，讓AutoNet試車組覺得，實車更照片更好看，某些車型在AMG Sport Package上身之後，殺氣更是其重無比。

雙門轎跑車的優美曲線，一向令人迷戀。屬於不同級距的CLK-Class暫時謝幕之後。更大器的E-Class Coupe設計有何特別與獨到之處？下篇文章將會接曉。