有〝篷〞自加州來，FERRARI California 1160萬樂乎登台！
AUTONET記者：蔡志宇(05/25/2009星期一)
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在2008年披著好萊塢星光於私人機場首演的FERRARI最新硬頂敞篷跑車California，在2009年首度登陸亞洲於上海車展中現身之後，於日前也由台灣蒙地拿限量導入台灣市場，這輛取源設計靈感於1957 年FERRARI 250 California敞篷賽車的全新設計車款，在台灣將以售價新台幣1,160萬元呈現獨特、工藝和精緻完美無暇的跑車象徵。
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 硬頂敞篷開啟時間為14秒 |
PININFARINA設計原力，敞篷更有型
承襲著FERRARI傳統，FERRARI California配備大量創新功能：首先最獲得矚目的FERRARI California擁有FERRARI車系唯一配備的電動硬頂敞篷，以及傳統雙座和可供一到二名乘客乘坐的2+2版本；硬頂敞篷（RHT）由鋁合金製成，可降低整體重量和提升開閉的靈活性。歸功於獨創的收納系統，完整的收合僅需14秒即可完成。不論在車頂掀起或是關閉的狀態下，FERRARI California皆能提供寬闊的的行李廂空間。
 各部細節皆有PININFARINA設計元素。 |
FERRARI California在設計上少不了PININFARINA的設計原素，空力造型為適度下的圓潤，水箱罩和引擎蓋中央的狹長進氣道頗有250 GT California韻味，引擎蓋的空力造型曲線除了能夠提供極佳冷卻效果，延伸到側邊造型所隱含的線條，交互分佈出車側的凹凸處與緊緻尾部；而空氣動力設計理所當然地和造型風格同步開發，降低風阻係數僅 0.32，比起FERRARI其他車款降低10 %，當然也同時降低油耗；而車尾和車頭一樣配備LED燈，並直接深深切入行李廂蓋的邊緣。FERRARI California的雙出尾管，和行李廂蓋採相同誇張的設計，凸出於後保桿，並具有增進效能的功用。
前中置高效動能，科技底盤掌控完成
FERRARI GT用車有史以來第一次採前中置引擎，4.3L V8引擎可輸出460 hp/7500rpm最大馬力與49.5kgm/5000rpm峰值扭力，每公升輸出馬力為107hp，引擎轉速在2250rpm時即可輸出75%的性能；反映在0-100km/h加速僅需4秒，極速可達每小時310km/h；並且在直接燃油噴射技術與進排氣可變正時系統輔助下，FERRARI California油耗7.63km/L與CO2排放量為305.6g/km，符合歐盟五期（Euro 5）和美國Lev2排放標準。
FERRARI California採用傳統變速箱差速器（Transaxle）的配置（引擎置於前方，變速箱置於後方），除有助於FERRARI California達到前47%後53%的車身配重，也可降低車身的震動。因為底盤和車身皆完全以鋁合金打造，加上前雙A臂懸吊、後多連桿系統懸吊與FERRARI 599 GTB的SCM磁流變化懸吊控制系統，可改善懸吊系統的橫向偏移，確保高係數的橫向剛性。
Manettino系統
Manettino控制介面已是FERRARI全車系的經典配備，安裝於方向盤上Manettino控制介面是衍生於F1賽道的經驗。Manettino控制介面整合控制變速箱、穩定和循跡控制系統（CST 和 F1-Trac）和SCM磁流變化懸吊控制系統（Magnetorheological Suspension Control System），能夠提供Comfort、Sport與CST-Off三種模式，提供不同等級的操駕狀況，並且F1-Trac系統比起傳統的循跡控制系統在出彎時能提升20 %的加速性能。
FERRARI California配備彈射式防滾架，確保翻車時乘員的保護。本系統安裝在後座椅背的後方，藏身於飾板內。彈射時間在190ms以內。車載安全裝備包括前座可縮式安全氣囊（駕駛座和副駕駛座）、門飾板側邊可縮式安全氣囊、遠近氣體放電頭燈和LED後尾燈。並將可大幅改善路面能見度的新一代「先進式頭燈系統」（Advanced Frontlighting System，AFS）列為選購配備。頭燈角度並可配合方向盤轉角度、車速和橫向加速調整，提供過彎時更寬廣的照明範圍。
「Carrozzeria Scaglietti」客製化同步導入
所有的FERRARI客戶可以透過〝Carrozzeria Scaglietti〞客製化專案，訂製最符合個人品味和需求的專屬車輛。本專案共有四大部分：競技和賽道、外表和顏色、內裝和材質、配備和長途駕駛。FERRARI California以鑽形19吋五輻式鋁圈為標準配備。但另可選配比標準鋁圈輕量化11kg的20吋輻式鋁圈。和標準鋁圈一樣為鑽石造型，但是為高亮面處理。
FERRARI California提供16種粉色系和金屬色系可供選擇。但是客戶仍可選購全新的 Azzurro California藍色系為車身顏色。內裝也有12種顏色的皮料可供選擇，FERRARI也提供另外兩種顏色供客戶選配：巧克力色（Cioccolato）和褐色（Iroko）。並提供全新的碳纖維結構和電動椅背調整賽車座椅。
FERRARI California除了提供豐富的標準配備外，車主另可選擇後駐車攝影機或是選購後座空間專用的行李組，除了傳統地三件式皮件行李組之外，當然可以選擇搭配內裝的顏色。
FERRARI各展示間並備有各種材質的樣本和視覺搭配工具，幫助客戶就自己的需求搭配，千萬等級的客製化服務在〝Carrozzeria Scaglietti〞專案中是面面俱到，也難怪客戶從訂車到交車必須等上一年，能夠擁有自我風格的California是相當值得。
 FERRARI 250 GTO模型車 |
 發表會現場所展示的經典主題攝影作品。 |
 台灣蒙地拿總經理Fabrice de Murate對於California能帶給車主的樂趣相當有自信 |
 FERRARI精品當然少不了VERTU手機 |
 FERRARI居家服 |
| 尺寸和重量 |
| 車長 |
4563 mm |
| 車寬 |
1902 mm |
| 車高 |
1308 mm |
| 軸距 |
2670 mm |
| 前懸 |
1630 mm |
| 後懸 |
1605 mm |
| 乾重 |
1630 kg |
| 整車裝備重量 |
1735 kg |
| 配重 |
前 47% - 後 53% |
| 油箱容量 |
78 L |
| 行李箱容量 |
340 L／ 240L (頂篷開啟) |
| 輪胎 |
| 前 |
245/40 ZR19” |
| 後 |
285/40 ZR19” |
| 前 (選配) |
245/35 ZR20” |
| 後 (選配) |
285/35 ZR20” |
| 碳纖維陶瓷煞車碟盤 |
| 前 |
390 x 34 mm |
| 後 |
360 x 32 mm |
| 電子控制系統 |
| CST ，含 F1-TRAC 系統 |
穩定和尋跡系統 |
| TPTMS |
胎壓和溫度監控系統 |
| 引擎 |
| 缸徑和衝程 |
94 x 77.37 cc |
| Y總排氣量 |
4297 cc |
| 壓縮比 |
12.2:1 |
| 最大馬力輸出 |
460hp (7750 轉) |
| 最大扭力 |
49.5kgm (5000轉) |
| 極速 |
310 km/h |
| 0-400 m 加速 |
12.2 sec |
| 變速箱 |
F1 雙離合器系統，7 檔 + 倒車檔
手排，6 檔 + 倒車檔 |
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