觀點：暗夜打的火熱，F1與MotoGP為何夜戰？
AUTONET記者：吳煌棋(04/21/2009星期二)
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F1新加坡站據說夜間比較不會下雨。
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F1有新加坡夜間賽事，MotoGP也有卡達夜戰，就賽事的變化性而言，的確讓許多觀賞這兩項汽車與機車最頂尖賽事的人，感到新鮮有趣，但是不知你們有沒有發現，新加坡與卡達都在亞洲地區這邊，舉辦夜間賽事，主要可能還是為了照顧歐洲觀眾。畢竟賽車文化在歐洲發展已有悠久歷史，買票看賽車，就如同美國人買票看NBA、MLB或NHL等賽事，台灣人會買票看中華職棒或SBL一樣自然不稀奇，讓歐洲觀眾不用半夜起床，看在亞洲舉行的實況賽事，讓在夜間辦比賽，一點也不奇怪。
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MotoGP卡達站在2009年遇到罕見的夜間暴雨。
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回顧歷史，史上第一場F1賽事在1950年舉辦，史上第一場MotoGP更早一年於1949年舉辦，近60年來的發展，讓喜愛賽車運動的車迷，不得不場場收看，而車隊與組織本身透過週邊商品、廣告贊助、電視轉播權利金、門票收入等項目，可說是荷包滿滿，年輕多金又身懷絕技的車手，更是許多女性的夢中情人，也成為男性車迷的欣賞對象。問題是，現在全球不景氣，雖然賽事移往亞洲比賽已有多年歷史，但是歐洲為主要市場的地位，仍然難以被動搖，賽會大老於是想出「夜戰」這個話題，讓賽車更多了些神秘味道。
黑夜，總是帶著幾分神秘色彩。當跑道週圍的水銀燈一齊點亮，從空間俯看賽道，宛若欣賞地面銀河般美妙，MotoGP卡達站在沙漠中只有「地面銀河」，F1新加坡站除了「地面銀河」，更有周圍房子點燈造成的「地面星斗」奇妙氛圍，於是夜戰讓賽車多了十分的吸引力，更讓許多人開始注意到F1與MotoGP，這一招可真高明。此外，由新加坡政府大力促成的F1賽事，2008年首度舉辦便發光發熱，相信2009年又會替F1與新加坡的觀光收入，創造雙贏。
身處台灣的我們，要到上海、日本、新加坡、馬來西亞看F1都很方便，MotoGP在日本與馬來西亞也有賽事舉辦，但苦的是賽車手們，雖然賽道照明無死角，但是在夜間溫度較低的狀況下比賽，再加上夜間比賽絕對不同於白天的狀況，熱融胎工作溫度難以保持最佳狀態，可說是讓賽車手成為夜戰的主要犧牲品。
此外，2009年F1澳大利亞站、F1馬來西亞站正賽時間改為當地時間17時，F1日本站正賽時間改為當地時間15時，也都是為了照顧歐洲龐大的收視觀眾。若您先前有看過2009年F1馬來西亞站，還記得因暴雨讓賽事中斷嗎？MotoGP卡達夜站也是因沙漠夜間大雨影響(延後一天補賽)，連上週末舉辦的F1上海站也下雨了(這與賽程安排無關)，賽事時間延後造成的影響，恐怕問題還沒完全浮現。夜戰？還是業障？
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