東京Hybrid公車短期營運，要環保也要收集資料
AUTONET記者：蔡致堅(04/08/2009星期三)
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其實這年頭講求Hybrid的不僅止於乘用車，商用卡車與巴士也要來湊一腳，因為這類車款因必須載重，耗油量大，且所排放的廢氣量也比起乘用車來得多，所以在日本就有不少廠商開發Hybrid車款，其中在2008年洞爺湖高峰會與羽田機場航站中，擔任接駁工作的就是Hybrid巴士，如今這種新型態公車也將出現在東京，進行為期僅五天的短暫營運。
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為了因應日本國土交通省所提出的EFV21「新世代低污染車輛開發、實用化計畫」，針對新世代低污染公車進行實際道路測試，東京交通局遂全力配合，特地規劃出交通最壅塞的路段做測試，最後則選擇從晴海港口到東京車站丸之內南口總計全長5.26公里的路線，這也是東京Hybrid公車由4月13日到17日共五天的行駛距離，但時間上每天僅有10：43及13：42分兩班。
而Hybrid公車不包含司機共能搭乘63人，雖然尺寸上與一般公車相同，但因為有一半動力來自電力，在續航力有限情況下僅能在路線上進行往返一次，也就是回到公車總站後必須進行充電，然後才進行服務事宜。
所以若在四月中旬這段期間前往東京旅遊，最好睜大眼睛看看駕駛座車頂部分側面有著「EV Hybrid」字樣，那就是Hybrid公車，別懷疑，低速行駛下這輛公車的二氧化碳排放幾乎等於零。
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