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你的排氣管合法嗎？政府取締民眾須知！
AUTONET記者：葉毓中(03/25/2009星期三)
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這種誇張的排氣管改法，建議盡快改善，避免吃罰單！
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有鑑於目前台灣機車族們改裝風潮的流行，其中排氣管的改裝部分，由於部分改裝排氣管為求視覺效果，常會設計成上翹造型，造成停等紅路燈時噴及後方騎士臉部之情形，另外由於部分改裝排氣管音量過大，造成民眾反感，台北市政府從3月23日起，連同警察局、監理處、環保局三單位成立「聯合專案稽查小組」，於台北市區內五個地區同步實施取代改裝排氣管違規行為，期望能遏止機車改裝排氣管知不良風氣，而如果有上述改裝動作的機車族們，為避免違法，籲請盡快加以改善。
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台北市警察局日前發佈消息，過去警方取締汽車機改裝排氣管違規時，常因未具備熟悉汽機車構造相關知識，取締時常遭受公信力質疑，因此此次特地整合三大單位，期望「聯合專案稽查小組」能發揮自身專長，有效遏止不正確的改裝歪風。
「聯合專案稽查小組」的稽查方式，目前乃是從台北市不定點的東/西/南/北/中五大地區流量較大之路口，於汽機車停等紅燈時加以攔查，除了針對排氣管改裝之車輛執行攔檢並照相採證與取締外，對於其他改裝之違規行為亦一併取締檢查，攔檢時有關排氣管改裝是否影響行車安全由監理處專業人員認定，噪音部分則由環保局人員以儀器測量排氣管發出噪音之分貝值認定。
針對上述取締排氣管與噪音標準，前者認定標準為排氣管尾管（噴嘴）只要高於車牌下緣即認定違規，處900元罰款，且被告發車輛每3個月要回到監理處驗車。至於噪音標準，則是只要超過背景音量10分貝即可告發，罰款新台幣6,000元。
如經「聯合專案稽查小組」認定有噪音違規情事，依道路交通管理處罰條例第43條1項3款規定拆除消音器，或以其他方式造成噪音處罰，駕駛人處以新臺幣6,000元以上24,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；無噪音情事但有影響行車安全則依同條例第16條1項2款規定除頭燈外之燈光、雨刷、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全，處汽車所有人新臺幣900元以上1,800元以下罰鍰，並通知參臨時檢驗。
警察局表示，在沒有監理處及環保局專業人員會同聯合稽查情況下，仍要求各分局勤務人員加強攔查改裝排氣管之汽、機車，在改裝要件明確時警察人員即予以告發，至有爭議情況時則登記駕駛人及車主資料並照相採證，函發車籍地監理機關請其通知參加臨時檢驗。車主未依規定前往參加臨時檢驗時，監理機關則依道路交通管理處罰條例第17條規定汽車不依限期參加定期檢驗或臨時檢驗者，處汽車所有人新台幣900元以上1,800百元以下罰鍰；逾期一個月以上者並吊扣其牌照，至檢驗合格後發還，逾期6個月以上者，註銷其牌照。
而在上述取締消息中，看似專業施法毫無問題，但其實回歸整個台灣汽機車市場機制，依舊有著相當大的問題存在，首先，以此次取締重點的排氣管而論，有許多機車族不禁抱怨，「既然市面上可以買得到，那為何不能裝？」這的確是相當大的疑問，如果政府要確實遏止此改裝歪風，是否應該從改裝品設計與製造面開始規範？而不是從最末端的消費者身上開始取締；再者，如果排氣管噴嘴超過牌照下緣，但卻朝下噴放排氣，那此模糊地帶如何讓車主信服？至於許多掛著紅牌的重型機車在原廠設計中，排氣管早已超過上述規範，是否應該另立法則規範？此外，上所述的「監理處專業人員」，何以認定其專業身分？有任何可讓民眾認同的專業憑證？這都是上述取締行為中令人存疑的問題點。
如果民眾對於此汽機車改裝項目與規範有所疑慮，特此附上交通部網站的交通安全規則附件15項目，讓車主們能了解自身合法改裝範圍，避免觸法，當然如果遭遇到不合理的取締情事發生，能適時的保障自身權益。
http://motclaw.motc.gov.tw/Attachment/law/E0055/附件十五%20汽車設備規格變更規定.doc
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