觀點：慎選交通工具
AUTONET記者：吳煌棋(03/24/2009星期二)
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在油價高漲的帶動下，民生用品的價格也隨之水漲傳高，許多人做出選擇不開車，改為騎乘摩托車或腳踏車代步，捷運與公車人滿為患更是每日所常見的狀況，但是開車一定不環保？騎車一定比較省油？坐公車一定可以減少路上的廢氣污染？騎腳踏車一定是最聰明環保的選擇嗎？我想答案絕對都不是肯定的，因時因地制宜才是最聰明的方法。
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以開車為例，所有的小客車在台灣媲美世界最嚴格的環保法規之下，不論是汽油車或柴油車能夠上路，所排放的廢氣量幾乎都在控制之內，當然上路的車越多，廢氣的量就會越多，但是要把空氣污染歸咎在小客車身上，實在是說不過去。開車一定不環保？為了工作，許多人共乘一輛車移動，以正確的駕駛習慣操控油門與煞車，又快又省油，要談汙染，恐怕路上的公車排放的廢氣還比較多一些。
那麼騎機車那就更不用說了，台灣已經全面邁向噴射機車時代，摩托車變得很貴，一輛125c.c.的速可達動軋售價破新台幣7萬元，某些配備好一點的機種更是突破8萬元，許多人為了省錢方便騎摩托車，當然上路的機車越多，廢氣的量就會越多，這是一定的，車禍風險也會提高。騎車一定比較省油？一般經濟部能源局所公布的125c.c.速可達油耗，以定速50km/h測試，得出平均油耗約60km/L優異數據，但是實際騎乘所得的油耗數據，大多數機種約在20-30km/L之間，跟平均油耗可達10多km/L的一般汽車相較，差距也不如想像中那麼大，下雨天開車還比較安全些。
對小客車與摩托車而言，用車需求最主要還是用來上班，於是有更多人選擇搭公車或捷運，但是公車或砂石車皆搭載柴油引擎，不知是不是個人鼻子比較敏感，總覺得公車或砂石車所排放的廢氣，不輸給未妥善保養的汽機車，慎選行車路線，坐車不一定時間較快，車錢用來加油說不定更划算。
當然，騎腳踏車一定是最環保的選擇之一，但不是唯一，因為台灣已有電動機車問世，但是在車水馬龍的都會區騎腳踏車，不僅空氣不好，也很危險，當然也就稱不上是聰明的選擇，真的想騎腳踏車，還是去河濱公園或腳踏車專用步道較為妥當。
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