自由誠可貴，是非價更高（二）
AUTONET記者：盧佛青(03/18/2009星期三)
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在日前我們針對上週自由時報頭版報導「中國車低價襲台」相關報導進行討論後，接下來我們將持續針對A3要聞版專題報導所引用的資料正確性為您解析，站在我們希望讓網友可以獲得最新最快與最正確消息的立場下，我們還是相當佩服自由時報為維護本地消費者權益的道德勇氣！
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在當天所推出的專題報導中，在A3要聞版的深入報導，我們可以發現該報以大篇幅的方式，呈現了所謂「正牌vs仿冒」的情況，以一對一的比對方式，讓本地讀者可以瞭解，到底傳聞中的山寨車，如何藉由仿冒世界各大品牌汽車的方式節省研發生產成本，其中震驚全球的奇瑞QQ疑似抄襲DAEWOO Matiz（當地稱為雪佛蘭樂馳CHEVROLET Spark）的案例，曾經於多年前確實引起軒然大波，但有趣的是卻為奇瑞QQ締造超高的知名度，加上建議售價僅由不到三萬人民幣起跳的售價，多年來一直都是當地都會掀背入門小車的銷售冠軍。
不過，另外幾個由自由時報提出的例證就有待商榷，其中所謂的奇瑞B14轎旅車款仿冒廣州本田奧德賽HONDA Odyssey的情況就相當令人存疑，這款由奇瑞集團引進義大利獨立工作室，與當地研發中心合作打造這品牌首款轎旅新車，其實除了一般轎旅車所採用的車身比例外，並沒有任何抄襲之處，其中尾部造型更採用柱狀高置式尾燈總成，與廣州本田奧德賽車系的一般橫置設計大不相同，而且在奇瑞這款稱為「東方之子Cross」的中型轎旅車上，內裝採用了中置式的儀表總成格局，與廣州本田奧德賽採用比照雅閣國產化車系的設計截然不同，引此證顯然有所爭議。
另外，奇瑞旗下首款國產化運動休旅車瑞虎3車系，基本上所效法的對象，應該是上一代台灣沒有引進銷售的RAV4車系，在報導中引用的是現行由和泰引進銷售的新一代歐規車系，顯然引證再度出現正確性的爭議，況且奇瑞品牌旗下的運動休旅車瑞虎家族，除了這款瑞虎3之外，也將在本屆2009上海國際車展推出全新的瑞虎5車系，產品定位更高，完全採用自主設計，當然在車廠起步初期，效法暢銷車款設計是一條路，畢竟嬰孩要學走路也要先學爬吧！
在當天A3要聞版，該報又引用了兩張照片，分別是浙江吉利美人豹跑車與所指稱仿冒的MITSUBISHI Evo.X跑房車，基本上這二款車幾乎沒有任何關係，吉利美人豹目前已經衍生出第二代稱為「靂靚」的新車，當初更以「中國第一跑」之名打響名號，而同時在市場上銷售的第一代與第二代車系，均為售價低於十萬人民幣的產品，搭載一具汽油1.5L直四引擎，當然是滿足首度購車與年輕人的平價跑車，基本上更採用了雙門轎跑車的車身配置，也並未出現Evo.X的鯊魚頭與四門跑房車車身配置，該報引用作為仿冒比校之用，顯然有「指鹿為馬」的嫌疑。
在當日的報導中，A3要聞版以「分拆零件來台組裝，被質疑逃漏關稅」一文，更舉出台灣勝榮汽車，將透過KD組件來台現地組裝方式，以逃漏整車關稅，若此言成立的話，那在台灣導入國產化的所有國際品牌，幾乎都逃不了該報這篇報導所扣上的帽子，更何況當今已經有多數國際品牌，透過轉口方式將部分中國大陸衛星廠組件運抵台灣組裝已有前例，在現行台灣作為 WTO組織成員的情況下，CKD組件來台組裝原本就可以比整車進口免除更高比例的稅賦，這是許多消費者與一般讀者都知道的情況，殊不知自稱台灣第一大報的自由時報，如何在這部分大做文章，那由歐洲或日本引進零件組裝成車的業者，照這樣的標準看來，應該通通都不是「愛台灣」的廠商吧！
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此為第二代的吉利美人豹平價雙門轎跑車
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第一代美人豹與其內裝
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奇瑞東方之子 Cross外觀定裝照
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奇瑞東方之子 Cross內裝儀表控台設計
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廣州本田奧德賽
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廣州本田奧德賽內裝儀表配置
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