給我海闊天空的理由！New M-Class領導LSUV安全發展趨勢造就行動堡壘
AUTONET記者：盧佛青(03/13/2009星期五)
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全新2009年式改款M-Class以豪華運動休旅車風潮領導者之姿大步向前邁進！
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德國Mercedes-Benz台灣直屬分公司「台灣賓士」，為了給本地消費者在購車方面最佳的選擇，針對了近年來高級車壇愈來愈夯的豪華運動休旅級距LSUV市場，在日前推出了全新2009年式改款M-Class，並且喊出「唯強者、得以海闊天空」，這句話，聽起來是「雲淡風輕」，不過這背後代表許多超過百年的安全成就，因為一輛豪華運動休旅車，比傳統房車更要考慮到多變的路況與行車環境，除了一般公路路況也要考慮到越野路況，對於乘員安全的防護必須具備更全面性的考量，才能夠讓駕乘這類行動載具一同出遊的駕駛人與乘員，完全沒有後顧之憂。
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在原有第二代M-Class基礎上，全新2009年式改款M-Class在整體設計上已臻化境，堪稱是全球豪華運動休旅車中的典範。
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在先天條件上，豪華運動休旅車LSUV因為高底盤的設計，所以車體的重心必定高於傳統房車，傳統的作法是藉由因為需要面對越野路況，採用強度更高而且剛性表現也更好的大樑式底盤來當成基礎，然後結合向傳統房車師法的單體式籠型車身結構以打造一個在被動安全方面可以保護駕駛人與乘員的空間，當然因為高度較大所以在防撞潰縮區的設計方面具有較大的先天優勢，但也因為高重心所帶來的動態特性，所以在車身動態安全領域也必須更為完善，才能預防事故發生在先。
全新2009年式改款M-Class新車，德國原廠當然比所有人都先想到這一點，並且將率先發展的PRE-SAFE主動安全防護系統與NECK-PRO主動式安全頭枕等全面列為標配，搭配全面化的主被動安全防護機制，構築事前、中、後的時間軸順序安全防護體系，然後在各階段更以不同的作為，強化各階段駕駛人與乘員可能面臨的危機進行應變與防範。
身為LSUV級距領導者的Mercedes-Benz M-Class，自從於2005年正式發表第二代車型以來，已經在全球各地獲得超過30萬位以上車主的青睞，交出十足亮眼的銷售成績。現在，Mercedes-Benz將M-Class進一步的由外至內全面升級與進化，使得M-Class不僅動感十足，更兼容尊榮、優雅與時尚，LSUV霸主地位不容撼動。
超過一百年的發展歷史，Mercedes-Benz在全球高級車壇難以搖撼的地位，除了推出被車壇譽為是經典的明星產品外，更從來不吝於安全領域的研發與投資，在Mercedes-Benz發展汽車安全的歷程當中，2002年推出的PRE-SAFE全方位安全概念，更是完全凌駕於當代車壇的發展，將預防的概念與這幾十年來車壇的主被動安全防護整合成一個全方位的行車安全體系，已經無法用傳統的思維將主被動安全拆開，因為對於Mercedes-Benz來說，人身安全最重要，當然在每一輛改款全新M-Class豪華運動休旅車上的駕駛人與乘員，都是百分之百必須悉心保護的目標。
雖然目前多數汽車已經加裝ABS防鎖煞車系統（Anti-lock Braking System），但是駕駛在遇到緊急狀況時，還是不知道如何善用ABS；路上突然有車輛衝出，駕駛也很難立即反應；但是ESP車身動態穩定控制系統（Electronic Stability Program），卻能夠有效提升行車安全，就是這樣的矛盾之間，Mercedes-Benz M-Class決定依PRE-SAFE預防安全概念，將安全防護系統整合起來在，提前感測到即將發生的碰撞，幫助駕駛、車輛乘員，以及車輛本身在撞擊發生前進入預備狀態。PRE-SAFE設計宗旨正是利用這段黃金時間，提前?動保護系統，以求降低駕駛、車輛乘員受傷的危險。
M-BENZ研究團隊在開發過程發現，貓在遇到危險前身體的各部位會做出一連串的反應，來降低傷害的產生，換句話說，PRE-SAFE系統給予車輛反應能力，如同貓的反應那般敏感迅速，在探知危險可能發生的狀況下，開啟系統作出適當反應，就可以讓車輛或乘員的傷害減至最少，甚至是不會發生。
當PRE-SAFE預防式安全防護系統判斷可能產生危機狀況時，前排與後排座椅會自動往上升，讓駕駛與乘員處於更為安全的理想位置，這樣，一旦碰撞發生，安全帶和防護氣囊能更好地發揮保護作用。更會在碰撞發生的前一刻，自動對車輛進行煞車，而煞車輔助系統也會透過影像與警告聲響，提醒駕駛撞擊即將發生，當駕駛踩下煞車踏板時，所需的制動力道更會被放大發揮。
理論上，PRE-SAFE預防式安全防護系統作動的同時，煞車輔助系統也同時間利用先進的雷達技術，探測車前的情況，以便即時發現潛在危險。Mercedes-Benz在車頭裝置雷達感應系統，二具短距離偵測雷達在保險桿後方，最遠探測距離達30公尺，一個長距離偵測雷達，裝置在水箱護罩上，在PRE-SAFE煞車系統發生作用時，產生力道約為0.4G，相當於總煞車制動力道40％，如此的自動煞車力道，是圖像與警告聲響之外，對駕駛的最大「感覺」提醒。希望讓駕駛即時踩下煞車踏板，或許事故可以完全避免，若真的不幸發生事故，PRE-SAFE煞車系統也足於降低車輛及乘員的受傷程度。
此外，若車輛發生失控狀況，原先開啟的車窗或電動天窗皆會被自動關閉，搭配高剛性車體結構，車輛乘員不僅沒有被拋出車外的風險，車體也會是保護車輛乘員的安全堡壘。當然，Mercedes-Benz也考慮到一旦危險來臨，防護氣囊發揮作用時所?生的巨大壓力，因此車窗和電動天窗會自動開啟約5公分縫隙，用於減緩防護氣囊彈出壓力，對車輛乘員造成傷害。
由對於人身安全的防護概念，落實到對一輛豪華運動休旅車LSUV基本上最應該給人的整體安全保障，Mercedes-Benz在全新改款 M-Class車上挹注的投資超越車壇同級對手，這樣所建構所謂「超五星級安全防護」不僅領先同級距LSUV對手，在全球知名的Euro NCAP車輛撞擊測試中，M-Class藉由標配的七具S氣囊、安全帶束緊裝置及束力限制器、NECK-PRO主動安全頭枕、以及同級距LSUV車款中首見、能夠有效降低車輛乘員在意外發生時所承受最高達40%撞擊力道的PRE-SAFE主動安全防護系統等配備，成功獲得Euro NCAP安全防護測試的五星級最高標準。
同時，全新M-Class亦在美國道路交通安全管理局（US National Highway Traffic Safety Administration）旗下的US NCAP與US SINCAP兩項測試中獲得五顆星的最高評價外，更榮獲由美國道路安全保險機構（US Insurance Institute for Highway Safety）所頒發的Top Safety Pick獎項，優越的整體安全性無人能出其右，堪稱最安全的LSUV。
所以唯有不斷地投資，並且隨時以人為本的概念落實在一輛豪華運動休旅車上，才能夠讓每一個Mercedes-Benz M-Class的駕乘者感受到完全無後顧之憂的「海闊天空」！
Mercedes-Benz M-Class 網站:www.m-class.com.tw
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結合SUV的動感與跨界休旅車講究運動化優雅風格，全新改款M-Class新車在設計方面已經成為同級距的標竿。
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在PRE-SAFE預防式安全防護系統作動的同時，原先開啟的車窗或電動天窗皆會被自動關閉，搭配高剛性車體結構，車輛乘員不僅沒有被拋出車外的風險，車體也會是保護車輛乘員的安全堡壘。
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PRE-SAFE預防式安全防護系統作動的同時，煞車輔助系統也同時間利用先進的雷達技術，探測車前的情況，以便即時發現潛在危險（圖示為現行S-Class）。
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經過十餘年無數次的實驗室與實地模擬狀況，再藉由每次測試所得大量數據資料，讓目前全新改款M-Class車上所採用的PRE-SAFE已經進展到第二代。
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在2008年EuroNCAP針對全新改款2009年式M-Class新車進行的時車撞擊測試中，這款新車獲得頂級五顆星的安全評等。
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在EuroNCAP進行的實車撞擊測試中，最主要的正面偏位水泥墩撞擊中，全新改款M-Class藉由車體潰縮區與完善的撞擊力道分散設計，搭配高剛性籠型車身結構的保護與氣囊即時做動，在撞擊後乘客座艙依舊可以保持完整。
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藉由前座頭胸與膝部保護氣囊，還有潰縮式方向機柱與自動預縮式安全帶，對於駕駛人與前座乘員來說，提供相當完善的安全防護。
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即使在嚴苛的側邊撞擊測試中，全新改款M-Class的強化車身結構與側撞防護鋼樑，連同列為標準配備的側邊氣簾，形成如同鋼筋鐵骨般保護乘員的安全堡壘。
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