縱橫賽場40載，PORSCHE 917生日快樂
AUTONET記者：蔡致堅(03/12/2009星期四)
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能贏得法國Le Mans 24小時賽事的賽車，幾乎都在賽場上名留青史，像1969年3月於瑞士日內瓦車展首度現身的PORSCHE 917，不但讓PORSCHE站上頒獎台，更成為PORSCHE累積跑車開發的最佳夥伴，如今這輛寫下諸多歷史紀錄的賽車，也於日前歡度40歲生日。
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917首度在大眾場合露面，是1969年3月的日內瓦車展，此乃PORSCHE為了參加Sports Car Class級距賽事所開發的超級賽車，根據FIA的規定，要參加賽事排氣量必須在5.0升以下，車身重量最輕為800公斤，經過多時開發，917終於誕生，並在1969年4月為了通過認證總計生產25輛。動力上917搭載一具PORSCHE自行開發的水平對臥12汽缸4494cc鋁合金引擎，車身覆以玻璃纖維，根據賽事不同共有長短兩種車尾。第一次受到矚目是1969年9月的1000公里賽事，因為917取得頭一回勝利。爾後1970年以4907cc新引擎和600ghp馬力輸出，在10場比賽中拿下9勝，成為Le Mans 24小時賽事中的霸主。
1971年起917陸續活躍於賽事中，並完成Sports Car Class級距的制霸，同一年在Le Mans 24小時賽事中創下平均時速222km/h、總行駛距離5335.313公里的紀錄，此紀錄至今無車能破，這也向世人證明PORSCHE的造車功力。1972年因FIA規定Sports Car Class的排氣量必須在3.0升以下，PORSCHE為了能再創佳績，遂開發出擁有1000hp馬力的917/10 Spyder，並獲得五次勝利；爾後1973年再推出性能馬力高達1200hp的917/30 Spyder，且在8次賽事中拿下6次冠軍，成功寫下壓倒性的勝利。
掛上917名號的車款總計生產65輛，並藉由比賽中獲得的經驗移植到市售車上，如1974年誕生的911 Turbo，就有不少機械結構概念來自917。如今40歲的917已藏身在PORSCHE博物館中，共有1970、1970年Le Mans 24賽事冠軍車，及917/30的Spyder等三輛車，或許車迷能從917身上重溫當初的光榮。
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