MITSUBISHI空前絕後的速克達-Silver Pigeon
AUTONET記者:蔡致堅(03/10/2009星期二)
由岩崎彌太郎一手創立的三菱集團,在二次大戰後卻瓦解成眾多事業體,並在盟軍限制下不得發展軍事,因此新三菱重工及中日本重工遂朝民生交通工具發展,推出空前絕後獨一無二的速克達Silver Pigeon,結果歷經兩代後於1960年正式停產,MITSUBISHI轉移目標開發出膾炙人口的四輪乘用車。

在1946年12月於愛知縣名古屋市大江港工廠誕生的Silver Pigeon,初期是由從三菱集團瓦解後的中日本重工所生產製造,共有C10及C12兩種車型,價格比起富士重工的Rabbit更貴,動力上搭載一具空冷112.3cc的SV四行程側氣門單缸引擎,最大輸出馬力為1.2-1.5hp/3500rpm,扭力僅有0.51kgm/2200rpm,且運用皮帶傳動的CVT變速系統,極速只有50-60km/h。

爾後1959年由新三菱重工開發的C110、C111機種,造型設計上全面更新(由設計MAZDA三輪車的小杉二郎操刀),動力也改成空冷50度後傾單缸空冷四行程引擎,依然採用無段皮帶傳動,排氣量則增加為175.1hp、210.6hp,最大輸出功率分別達8.5-11.5hp/1.42kgm,極速也進步到83-95km/h的水準。

然而Silver Pigeon生不逢時,碰上日本經濟高度發展開始,追求性能的時代來臨,因此1960年便面臨停產命運,日本速克達直到1980年代初期才再度復活。


 
 
03/10/2009新聞
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