歐洲Megane車系連續三年榮登銷售寶座，成為歐洲最受歡迎車系之一，其車型共有Sedan四門房車與Hatch三/五掀背車等，而總代理裕隆汽車引進的柴油版車型Megane Sedan dCi，搭載原廠代號F9QJ804的1.9升SOHC直列四缸dCi渦輪柴油引擎，並採用BOSCH高壓共軌噴射系統，透過高達1600bar的壓力，擁有130hp/4000rpm的最大馬力及25.5kgm/2000rpm扭力，這樣的扭力表現，比起國產同級2.0升車款約19.1kgm左右的最大扭力，動力提升了33.5%，由於Megane Sedan dCi大扭力輸出，在台灣多山的路況更為實用。此外，採用最新DPF柴油微粒過濾器，排污值僅有6g/km，遠低於現行的歐盟四期標準。油耗方面，根據經濟部能源局數據顯示，市區油耗表現為13.23km/L、高速油耗20.0 km/L，平均油耗則為15.6km/L，省油節能更超越日系同級車，表現相當優異，若以其60公升的油箱容量計算，每桶油最大續航力達到936公里，相較同級汽油車，不但動力提升，省油更是升級 20.9%，節能環保才是當下用車的新潮流典範。
操控方面，放眼台灣國產車中似乎多強調舒適，鮮少能兼具操控，但Megane Sedan dCi 與Hatch均採運動化取向設定，懸吊結構為前麥弗遜、後扭力樑，前後輪距達1518/1514mm，軸距則因增加後座膝部空間與行李廂容積考量，分為2625mm及2686mm兩種設定，而全車系所配置與RENAULT Megane Trophy相同的Tube in tube轉向系統，提供駕駛者清晰的路感及更精準的轉向控制，得以輕鬆征服台灣每個角落。
車室採米灰雙色鋪陳，搭配白色冷光雙環儀錶，及金屬飾框，為了區分並增加四門版本的實用性，後座膝部空間優於掀背版本，實際乘坐寬敞舒適不少。車內並有車門隱藏式置物空間、後座障板置物盒，及地窖式置物格設計，行李廂容積也有520公升的優異數據。此外RENAULT Card卡片鑰匙、Engine Start/Stop引擎啟閉鈕、單片CD主機、行車資訊旅程整合電腦、座椅腰靠調整、光感應頭燈、雨珠感應雨刷、See Me Home頭燈延遲熄滅裝置、6/4分離後座椅背、後擋遮陽簾等，加上定速/限速雙模式巡航系統，讓身為Megane Sedan dCi車主倍感榮耀。
當然RENAULT在汽車安全防護的優異表現，更忠實呈現在Megane Sedan dCi上，承襲原廠在Euro-NCAP撞擊測試中最多車款獲頒五星頂級安全評價的傲人成就，搭載SRP3全員保護系統，在碰撞發生的 0.15 秒內瞬間保護車內所有乘員，將撞擊傷害降至最低。而標配六具防護SRS氣囊，比起國產2.0升同級車的1-2具氣囊，安全性提升程度非常明顯。配上BOSCH 8.0版的煞車輔助系統，內含ABS+EBD+BAS，前座與後座安全帶皆有預縮裝置，如此全面性防護代表RENAULT對生命的重視。
受國際原物料價格飆漲，使得國產中型房車也跨過70萬元門檻朝80萬元邁進，尤其在日幣大幅升值、新台幣走貶情勢下，未來國產車的身價只漲不降，反觀RENAULT Megan Sedan dCi，卻以動力升級33.5%、安全升級200%、省油升級20.9%的超值條件回饋給消費者，因此既然有機會在不景氣的時代購車，能選擇歐洲進口還必要屈就於國產車呢？
