2009日內瓦車展報導：TATA展能驚艷！Nano Europa、Prima、Indica Vista EV齊現身
AUTONET記者：葉毓中(03/05/2009星期四)
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此次TATA於日內瓦車展的展出三大重點--Nano Europa、Prima、Indica Vista EV。
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去年一整年，TATA藉由Nano此全球最便宜小車，於全球車壇中掀起了不小波瀾，雖然負面聲浪大過於正面聲浪，但今年日內瓦車展中，TATA期望藉由精心設計的堅強展出內容，對世人發聲，證明出自身相當成熟的造車能力。
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Nano Europa
於甫開展的日內瓦車展中，TATA共展出三大重點車型，首先，乃是海外版本的Nano，且為了迎合此不同於印度以外較為成熟的汽車市場，TATA重新包裝Nano，並將其命名為Nano Europa。Nano Europa車身長寬分別為3290mm與1580mm，與於印度市場的Nano相較明顯長大，且TATA相當自豪，認為Nano Europa具有著相當寬敞的車室與腿部空間，主要是因為充分利用了2280mm的軸距所致；而在依舊相當圓潤的Nano Europa車室內，搭載著三缸MPFI鋁合金汽油引擎，搭配五速自排變速系統，方向盤也導入動力輔助裝置。由於輕量化的車身，使得Nano Europa可擁有100g/km的二氧化碳排放表現。
此外，Nano Europa也於安全表現強化，除了全車鈑件改為金屬外，還導入ABS、ESP與氣囊等主被動安全系統。TATA期望藉由全面性的實力提升，融合原有具備的低價優勢與高經濟效能，讓Nano Europa能於全球汽車市場中再度刮起一震Nano旋風。
Prima
除了眾所矚目的Nano Europa之外，TATA更於本屆日內瓦車展中展出全新的概念車—Prima。Prima為三廂四門房車規格，且雖然有著傳統的車格設定，但於車頭與尾燈等的處理，又展現出一絲前衛個性；Prima軸距長達2700mm，車室空間之寬敞可以想見，且為了提升動感特質，Prima運用了十分傾斜的C柱，且可透過巧妙的設計，無損車室內的空間表現。
 TATA Prima為四門房車配置，雖然跳脫不出傳統窠臼，但於細節設計上展前衛。 |
TATA原廠表示，Prima展現出自身對於未來的房車藍圖，且整合了高雅、實用、豪華與舒適等元素在內；不過目前關於Prima的資訊相當有限，未來如有進一步規格，將第一時間為各位報導。
 長達2700mm的軸距乃是Prima引以為傲的空間強項基礎。 |
Indica Vista EV
第三款車型則是繼去年義大利波隆納車展之後，再次現身的Indica Vista EV。Indica Vista EV乃是以Indica為基礎衍生的全電動車，擁有與傳統內燃機引擎的汽油車款同樣的性能表現，起步加速0-100km/h僅需十秒，而且車室空間可以乘坐四名成年男子都沒有問題，更兼具了日常行車的使用便利性。
 Indica Vista EV已於去年義大利波隆納車展中現身過。 |
Indica Vista EV所搭載的電池與電動馬達系統，也是與印度電器公司合作的成果，每充滿一次電力可以擁有200km的續航力，充電時間約為八小時左右。
 Indica Vista EV乃是具備標準五座的電動車。 |
相信藉由此三款車的豋場，包含經濟入門小車、未來概念房車與電動車款，展現出TATA與國際車廠近乎平起平坐的研發能力，也讓TATA此車廠於車壇間的地位越來越不可輕忽！
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