Evo X領頭開甩，MITSUBISHI Lancer iO「極限本事」熱血奔騰！
AUTONET記者：蔡志宇(01/09/2009星期五)
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MITSUBISHI Lancer Evo X帶頭表演，並且中華汽車也開放現場媒體賽道試駕LANCER iO。
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日前在龍潭全民賽車場雖然是陰雨綿綿，冷氣團提前報到的結果是強風凜冽在空氣中；中華汽車倒是越冷越熱血，特地在全民賽車場為MITSUBISHI Lancer iO舉行了「極限本事」駕馭會，除了有專業車手示範Lancer iO的操控極限之外，現場的重頭戲便是剛於台北新車大展展出的MITSUBISHI Lancer Evo X帶頭表演，並且中華汽車也開放現場媒體賽道試駕LANCER iO，冷歸冷，這場駕馭會可是人氣熱的！
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為了讓大家一睹MITSUBISHI Lancer iO有最貼近極限的動態性能表現，找來有相同血緣的Lancer EVO X一同登上專業賽道，進行多項專業表演，像是併肩進行甩尾定位、180度繞錐、8字甩尾、兩車繞錐對開與直線加速錯位對開等，在EVO X虎虎生風的帶領下，Lancer iO在濕滑的賽道上仍有幾近相同水準的演出，展現出國產車市難得的內外兼修與原廠調校的運動房車風範。
國產運動房車的價格，Lancer iO的車主能購買到與EVO X系出同門的底盤調校，及多項運動版專用配備的強化，像是經原廠調教專屬的MDSS (MITSUBISHI Dynamic Suspension System)運動化懸吊系統，再輔以加粗防傾桿、增加磅數的彈簧、減震筒阻尼與BRIDGESTONE高性能RE050A跑胎（215/45 R18），即使是刁鑽彎道的全民賽車場跑道，也能在專業車手的操作下，展現出極佳的操控穩定性，盡情在賽道中甩尾演出。
Lancer iO搭載的新世代2.0 MIVEC鋁合金引擎，可爆發同級車最大157ps/20.9kg-m馬力/扭力，臨場即可充分發揮慣性甩尾動能，完美呈現結合180度甩尾的繞錐動作；低扁平跑車胎則提供優異的轉向抓地力；讓全場氣氛沸騰到頂點的8字迴旋，更展現出大幅強化前輪懸吊的剛性，抗扭曲性增加28.4%，讓車身激烈操駕時不易變形；前麥花臣後多連桿懸吊系統設計，採用高強度橫樑，強化了橫向剛性，減少懸吊變形且確保輪胎的循跡表現。
而Lancer iO的全方為均衡表現，在Sports-Mode 6速手自排加換檔撥片及全新INVECS-III無段變速系統的配合下，能創造每公升14.3km/L的平均油耗表現；其他像是大尺寸四輪碟剎、ABS+EBD+BAS三合一系統、RISE高剛性車體、駕駛座膝部氣囊和兩段式爆發雙前座SRS氣囊，設計足以輔助展現其動態性能，也喚醒熱血車迷對速度和炫技的渴望；現場精彩影片也將於1/12在Lancer iO官網http://www.lancerio.com.tw/熱情曝光！
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Evo X的賽道高度技巧
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LANCER iO動態表現不惶多讓。
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大直線的表演讓人熱血沸騰！
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LANCER iO一部接一部的甩過每個彎道。
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