創紀錄而生！FORD Focus Powershift改款問世，汽/柴車型58.9/75.9萬元起
AUTONET記者：葉毓中(12/02/2008星期二)
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全新改款登場的Focus車系，為強調創新科技，全數稱為Focus Powetshift車系，包含汽柴油車款一併現身，還有四五門車型。
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經過先前AutoNet一系列針對全新改款的FORD Focus TDCi Powershift試駕報導，相信消費者們對於此搭載全新Powershift雙離合器先進科技的改款Focus TDCi有了深入了解，經過了近半個月的等待，福特六和終於選擇於12月1日當天，正式發表了全新2009年式FORD Focus全車系，除了眾所期待的Focus TDCi Powershift柴油車系外，也包含了Focus汽油車款，為了強調Powershift的過人先進科技，福特六和將全新改款的Focus皆稱為Focus Powershift車系。全新豋場的Focus Powershift車系，除了擁有多項領先同級的科技與配備外，福特六和更細分車型編成，並主動推出優惠價降低入主門檻，柴油車價從新台幣75.9萬起，汽油車款更從58.9萬元起跳。
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柴油車型具備Powershift、cDPF等先進科技，汽油1.8L車型也特別導入FEU（Fuel Efficiency Upgrade）節能進化科技。
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為了提供消費者更多元的選擇，福特六和於此次Focus Powershift改款問世之際，重新整編了車系的車型陣容，各車型的價格分別如下：
FORD Focus TDCi Powershift 2.0L柴油車款：
四門柴油豪華經典77.9萬元、柴油運動旗艦款82.9萬元、五門柴油運動時尚款77.9萬元、柴油運動旗艦款84.9萬元。
FORD Focus Powershift 1.8L汽油車款：
四門經典款58.9萬元、豪華款63.9萬元、五門經典款61.9萬元。
其中報價77.9萬元的四門柴油豪華經典車型中，福特六和為擴大市場吸引力，特向亞太總部爭取兩萬的調降空間，科技體驗價為75.9萬，但僅適用於即日起至2009年3月31日止前。
 Focus TDCi Powershift四門車型，價格帶為77.9萬至82.9萬間。 |
 Focus TDCi Powershift五門車型，價格帶為77.9萬至84.9萬間。 |
此次Focus車系的改款重點，除了全新導入目前歐洲FORD家族設計風格的Kinetic Design動能美學基因外，更針對TDCi柴油車型換置高科技的Powershift雙離合器變速系統，還有cDPF碳微粒分子過濾器，而汽油1.8L車款也導入FEU節能進化科技，無論是柴油或汽油車款，都有著傲視同級的油耗經濟性。
Focus TDCi Powershift
Focus TDCi Powershift柴油車款方面，焦點莫過於是將原先TDCi的手排變速系統置換成由歐洲FORD與來自德國的世界頂尖變速箱科技大廠GETRAG共同研發的新世代傳動科技－PowerShift雙離合器六速自排變速箱，簡而言之，PowerShift藉由高科技的輔助，將傳統自排與手排的缺點過濾後，將優點集於一身，兼具有效能(Efficiency)、舒適(Comfort)、駕馭樂趣(Driving Fun)等三大特色；另外換上的cDPF碳微粒分子過濾器，全面將新世代cDPF鍍膜碳微粒分子過濾器列為標準配備，內部鍍上貴金屬觸媒，促使過濾器內的碳微粒加速燃燒氧化，能完全捕捉碳微粒，減少黑煙排放與懸浮微粒的問題，且行駛累積里程高達25-35萬公里方需更換，省卻傳統DPF保養費用的負擔。
 全新登場的Focus TDCi Powershift車型將TDCi第三代柴油引擎與先進的Powershift雙離合器變速系統作一完美結合。 |
有了Powershift與cDPF的加持，搭配原有TDC第三代柴油引擎，讓Focus TDCi Powershift成為了國產1.8-2.0L級距中，有著最先進的變速系統、最優異的油耗經濟性、唯一的柴油車款選擇、唯一原汁原味的歐系血統等獨有身分，在還未介紹藉由此次改款所加諸的豐富配備之前，此般的Focus TDCi Powershift就足以在台灣汽車市場此級距中獨領風騷。
Focus Powershift
除了柴油車款的多項創舉外，Focus Powershift 1.8L汽油車款，則採用Duratec 1.8L汽油引擎，除了擁有132hp/6000rpm最大馬力與17.2kgm/4000rpm峰值扭力外，更於此次改款動作中加入全新核心價值—優異的油耗表現，特別導入FEU（Fuel Efficiency Upgrade）節能進化科技，四門1.8L車型平均油耗效能提升19.6%，五門1.8L車型平均油耗效能提升20.7%，經過測試，Focus Powershift 1.8L汽油版四門房車款油耗：市區9.22km/L、高速16.61km/L，平均12.8km/L（依經濟部能源局測試之歐規數據，乘上1.15換算參考值後，所得之美規平均油耗數據為14.72km/L）；五門掀背車款油耗：市區9.26km/L、高速16.56km/L，平均12.8km/L（依經濟部能源局測試之歐規數據，乘上1.15換算參考值後，所得之美規平均油耗數據為14.72km/L）。
傲視同級的安全配備
而在競爭對手為求更低的購車門檻、而犧牲部份主動安全配備之際，福特六和繼續奉行更完備的人車安全防護宗旨值得肯定，提供多項主動安全、及被動安全配備。主動安全包括有ABS防鎖死煞車控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、EHPAS電子液壓動力轉向系統，而受到許多國際公正安全測試機構重視、擬全面列為安全評比重點項目的ESP電子車身動態穩定系統，更成為Focus TDCi全車系標準配備，可讓車輛在面對突發狀況時，協助駕駛因轉向不足或過度等激烈操控下，單獨控制各車輪轉速、並強制介入控制引擎動力輸出、以讓駕駛得以進行迴避動作並確保車輛行駛穩定度，同時增加行車安全。
另外，配置於Focus TDCi Powershift柴油頂級車款的AFS先進主動轉向式頭燈，則會在行駛中持續測量方向盤轉動幅度及車速，因應彎道內最多14度、彎道外最多9度的精細左右轉向，提供最清晰安全的照明功能。而在被動安全防護上，Focus Powershift大幅強化車身結構的強度，並升級配備雙前座SRS安全氣囊，除入門汽油車型四門及五門經典款外，其他所有車款都將雙防護氣囊列為標配；緊急制動雙閃燈警示系統也成為全車系標準配備，在煞車力道超過設定值時、即會立即啟動警示後方來車，以確保安全距離。
全面升級的內裝質感與豐富化的配備
Kinetic Design動能美學設計風格除了於外觀上全數貫入外，也同時展現在內裝設計中。全新車內飾板造型與材質，提升車艙科技氛圍；全新炫銀潛望式四環自發光儀表板，具有著暗紅光芒的跑車風格，儀表設計包含檔位、車外溫度、旅程電腦資訊以及車門開啟警示等行車資訊都可呈現在螢幕；全新軟質儀表板材質觸感大幅提升；座椅材質中，運動旗艦車款皆採用新款平織布、高包覆性的暗紅色跑車化座椅，四門豪華經典款房車則配備皮質座椅；全新推出的上斜式前座車門扶手設計以人體工學角度開發，同時新增可滑移式中央扶手，滑移距離為80mm，且內含AUX-IN/USB插槽，可支援MP3播放器及播放USB隨身碟內音樂，也可透過AUX-IN/USB連接提供iPod完全整合功能，使用者透過操作音響面板與方向盤音響快撥裝置，就可控制iPod內曲目的選取與音量，且資料夾目錄選取邏輯與iTunes功能完全通用，待iPod與主機結合後，FORD品牌標誌隨即出現至iPod螢幕。此外，改款後新增貴賓級左右可調後座出風口，為同級車中唯一列為全車系標準配備的獨家設計，可有效加強全車冷房效果。
 座椅材質中，運動旗艦車款皆採用新款平織布、高包覆性的暗紅色跑車化座椅，四門豪華經典款房車則配備皮質座椅。 |
 全新車內飾板造型與材質，提升車艙科技氛圍。 |
 滑移式中央扶手滑移距離為80mm，且內含AUX-IN/USB插槽，可支援MP3播放器及播放USB隨身碟內音樂，也可透過AUX-IN/USB連接提供iPod完全整合功能。 |
 改款後新增左右可調後座出風口，為同級車中唯一列為全車系標準配備的獨家設計，可有效加強全車冷房效果。 |
 全新炫銀潛望式四環自發光儀表板，具有著暗紅光芒的跑車風格，儀表設計包含檔位、車外溫度、旅程電腦資訊以及車門開啟警示等行車資訊都可呈現在螢幕。 |
 車後廂機能展示。 |
創新C-Premium定位
經過全方位強化的全新Focus Powershift車系，於原本所屬的C-Segment級距中，藉由更高規格的造車思維，開創出全新的C-Premium嶄新定位。發表會之際，福特六和也同時宣佈全新Focus Powershift車系將於本月6-7日正式舉行店頭發表活動，未來預估每月銷售量為500輛，汽柴油銷售比例為6：4，並期望能達到此級距一成的市場佔有率。
 Focus Powershift車系將於本月6-7日正式舉行店頭發表活動，未來預估每月銷售量為500輛，汽柴油銷售比例為6：4，並期望能達到此級距一成的市場佔有率。 |
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