如何選擇最適當的SUV？精挑細選不如看重點！（中）
AUTONET記者：蔡致堅(09/17/2008星期三)
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過去消費者對於SUV的印象，乃在於強調越野且難登大雅之堂，但隨著消費者用車習慣和車廠設計改變下，SUV多呈現更為都會的特質，就連車尾掛著備胎已是不入流的設計。
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目前市面上所販售的SUV，基本上都從轎車底盤所衍生而來，雖然車身較高，但操駕與乘坐的感覺都和轎車相類似，但視野卻更好，因此水準上都大同小異，如果消費者對於SUV更挑剔，那就可從車體剛性、變速箱、最小迴轉半徑等處來作比較。舉例來說，擁有高剛性車體且配置引擎室拉桿的SUV，高速行駛與過彎時的穩定性較高，尤其過彎時車身側傾狀況較小，這不會讓乘員在車室內左右滑動。而一般來說因車身長度與軸距都不短，且搭配16、17吋左右輪胎，對迴轉半徑靈活性多有影響，因此在選擇SUV時，請多以最小迴轉半徑5.3公尺左右為基準，如此才不會在小巷道中進行多次迴轉掉頭，而造成交通阻塞成為全民公敵的窘境。
另外，一般人對SUV總希望能配置4WD，因為這樣比較可越野，但這種靠著機械或電子結構來提升四輪抓地力的科技，平常有多少時間可發揮功效？再者現在的電子式4WD系統，多靠電腦來進行偵測，可由駕駛人進行2WD與4WD切換，高檔點的還有4WD Lock的模式，要脫困可比全時4WD簡單。當然，具備4WD系統會增加車輛本身重量，以同樣車款的4WD與2WD的油耗表現相比，2WD要比4WD來得省油，如果所配置的是全時4WD系統，自然會比可任意切換4WD/2WD系統的4WD來的更為耗油。
如果是為了操駕安全考量，4WD絕對比2WD要來得好，因為四個輪胎同時具備抓地力，比兩個輪子更強，或許在天候晴朗時不太會在意4WD系統到底能提升多少行車安全，搞不好碰到某些輸出功率較低的車型上還嫌重拖，不過在下雨天時4WD可就發揮不小功用，不僅可將動力穩定傳達到地面，且藉著動力分配可有著優異的穩定性，甚至高速下將車輪打滑現象降至最低。
此外，若配置有助防止空轉/打滑的Active Stability Control功能的SUV，再和4WD系統搭配組合，那麼在安全性上肯定加分。因此在選擇SUV時，都會SUV的4WD不僅提供越野或脫困用，對於一般都會行駛安全更是不可或缺的配備，所以同樣是4WD，卻仍有不同，但若能擁有配備A-AECS進化型全模式電腦控制四輪傳動系統搭配旋鈕式電子控制的4WD，顯然是最能兼顧油耗、安全與駕乘樂趣的選擇。
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