SUBARU Exiga廠照全都露，第一款正港三排七座Minivan誕生
AUTONET記者：蔡致堅(06/18/2008星期三)
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大家期待已久的SUBARU Exiga終於誕生，這款被定位成Sports Minvan的新作之所以受到矚目，主要是此乃SUBARU第一輛真正自行研發的七人座轎式休旅車，並搭載原廠最引以為傲的水平對臥引擎和四輪驅動系統，當然最新開發的SI- Chassis底盤懸吊也是標準設計。
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一直以來SUBARU在性能操控領域堪稱泰斗，尤其低重心水平對臥引擎和四輪驅動的組合，放眼車壇除了PORSCHE外沒有這種高技術力設計，然而在產品線部分卻集中在旅行車、SUV與掀背車上，雖然曾在2001年推出七人座轎式休旅車Traviq，但充其量僅是美國GM策略下的OPEL Zafira雙生車，沒有SUBARU科技精髓，因此在市場上並未引起迴響。而隨著Crossover崛起旅行車不再吃香，SUBARU似乎也隨著潮流走，先在2007年東京車展以概念車身份推出Exiga，其實早在這之前SUBARU就已經決定要進軍七人座轎式休旅車市場，經過八個月的時間量產型態的Exiga終於先在日本正式發表，原廠估計每月銷售為2300輛，價格帶落在日幣199.5-278.2萬圓，約合新台幣64.4-89.7萬元不等，且接下來則會陸續在美國與歐洲等市場販售。
基本上Exiga的車身造型與概念版相同，水箱護罩修飾得更趨近Legacy，並依照等級分成兩種配置，而所採用的SI- Chassis（SUBARU Intelligent-Chassis）源自新一代Impreza和Forester，這也是下一代Legacy的底盤平台配置，不過和現行Legacy Touring Wagon相比長寬高分別多60mm、45mm、160mm，達4740×1775×1660mm，照這樣來看可算是大一號的Legacy Touring Wagon。頭燈組則採用類似新Impreza、Forester的鷹眼設計，同時導入更多的空力套件來營造視覺效果，並提升高速行駛的穩定性。
而內裝部分採2+3+2的七人座配置，結合旅行車功能性與Minivan空間變化機能，在長達2750mm的軸距底盤裡創造2720×1510×1275mm的車室，因此獲得寬敞舒適的乘坐感。中控台是以簡單清爽為設計風格，同時超大型天窗比照Legacy Outback的結構，可延伸至第二排座椅處，以讓乘員獲得無壓迫感的開闊性。內裝配色上共有米色與黑色兩種，可選擇木紋或金屬飾板，配備上除了基本的恆溫空調、CD音響主機、多處置物空間、keyless、Push-Star等，也提供倒車影像顯示、衛星導航、吸頂式銀幕等給消費者選擇。
動力上，Exiga搭載一具與新Forester相同的2.0升DOHC水平對臥四缸引擎，附AVCS系統，共有自然進氣與渦輪增壓兩種設定，輸出功率經調校後分別為148hp/6000rpm、19.5kgm/3200rpm，225hp/5600rpm、33.2kgm/4400rpm，四速手自排變速系統為2.0升自然進氣標準配置，而頂級渦輪增壓則與五速手自排組合和四輪驅動，自然進氣引擎則可選擇FF4或WD，因此Exiga可算是全球第一輛同時擁有水平對臥引擎和四輪驅動的Minivan。而輪胎尺寸方面，頂級GT配置215/50R17跑胎，另將205/60R16規格列為標準配置。當然SUBARU最引以為傲的SI-DRIVE，也在頂級車款上出現。
全車系共有2.0i、2.0i-L、2.0i-S、2.0GT四種等級的Exiga，除了右駕版本外也計畫推出美規與歐規的左駕版，不過動力心臟將換成排氣量更大的2.5升。而台灣方面必須要等到左駕版出現才會進行評估，不過以產品力來看，Exiga引進可能性應當不低，但最快恐怕要等到2009年以後吧！
SUBARU Exiga規格
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SUBARU Exiga規格
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車長（mm）
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4740
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車寬（mm）
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1775
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車高（mm）
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1660
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軸距（mm）
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2750
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車室長度（mm）
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2720
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車室寬度（mm）
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1510
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車室高度（mm）
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1275
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最小迴轉半徑（m）
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5.5
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引擎型式
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水平對臥DOHC四缸自然進氣-渦輪增壓
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排氣量（cc）
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1994
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最大馬力（hp/rpm）
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148/6000-225/5600
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最大扭力（kgm/rpm）
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19.5/3200-33.2/4400
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變速系統
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四/五速手自排
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平均油耗（km/l）
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12.0-14.0
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驅動模式
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FF/WD
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輪胎尺寸
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205/60R16-215/50R17
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乘員數（人）
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7
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售價（日幣）
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199.5-278.2萬圓
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預估台灣售價（新台幣）
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110-120萬元
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