哈爾濱極地環境大考驗!BMW操控實力見真章(End)
AUTONET記者:葉毓中(01/18/2008星期五)
此次試駕的主角為華晨寶馬打造的325i,動力規格也為218hp/25.5kgm。
相信車迷都有發現,此次AutoNet遠赴中國哈爾濱所進行的冬季駕訓課程中,所使用的車輛並非台灣地區的進口車款,而是由華晨寶馬所製造的325i,於中國市場統稱為寶馬三系;不過除了產地與後方的「華晨寶馬」廠徽不同外,其餘與台灣或其他市場的325i,皆完全一致。

華晨寶馬為BMW能迅速提升中國市場佔有率的大功臣。
無二致的優異品質

華晨寶馬生產的325i,搭載著2.5升直列六缸汽油引擎,可輸出218hp/6500rpm最大馬力與25.5kgm/2750rpm峰值扭力,0-100km/h加速過程僅需7.7秒,極速則為242km/h,雖然不較頂級的330i來得猛暴,但也已相當出色;而在此試駕過程中,感受到華晨寶馬出色的造車品質,與一般進口車型幾乎沒有任何剛性上或組裝品質的落差,當然此點也要歸功於BMW對於華晨寶馬生產線的嚴格控管。

在與其他大陸媒體的交流過程中,提及對於如BMW、AUDI或M-BENZ等品牌於大陸投產的品質疑問,大陸媒體們皆異口同聲的表示,無論哪品牌,差異皆不大,或許多少有些捧自家人場的意味,但以本身實際試駕體驗而論,BMW與華晨寶馬間的合作,的確有著高水準的演出。

華晨寶馬發展歷史

提及華晨寶馬,當然就是BMW能於短時間內迅速提升在內地的市場佔有率,最主要的功臣;1992年成立的華晨集團,為一在中國大陸相當著名的工業集團,主要業務為生產與銷售麵包車與轎車,該業務由華晨集團的51﹪子公司瀋陽金盃汽車汽車控股有限公司承擔;華晨集團創辦人及首任總裁仰融,創建之初便希望以綜合性的車廠為發展目標,並於上世紀末開始與德國BMW開始有了密切接觸。

直至2003年下半年,華晨寶馬成立,並於瀋陽華晨總廠設立BMW專屬生產線,初期生產寶馬三系與五系,2004年先以SKD全散件組裝方式,引進BMW五系列在瀋陽總廠生產,在此合作有了良好開始後,於2005年更引進全新大五系列現地組裝,且由於大五系列獲得中國政府官方優惠稅率,讓價格極具競爭優勢,接下來於2005年秋季引進三系列開始生產,此次試駕的主角325i也就是其中之一。

中國製造、台灣銷售?

或許以市場考量與能量而言,台灣市場無法能有如同BMW與華晨集團般的合作關係,現地生產應該是不可能的夢想,甚至可能有朝一日,考量成本因素,台灣所引進的車型為華晨寶馬所製造,或許台灣消費者一時之間無法接受,但在全球化的趨勢下,加上如果此舉成真,相信價格上將更具競爭力,可讓更多喜愛BMW的消費者美夢成真,且經過此次的試駕,對於華晨寶馬所生產的車款相當肯定,擁有一輛Made in China的BMW,駕駛樂趣也絕不會有所折扣!

華晨寶馬生產的325i內裝操控介面完全一樣。
說不定哪一天,台灣市場進口的BMW也有可能為華晨寶馬所生產,不過有可能會少掉車尾 的「華晨寶馬」四個字。

 
 
01/18/2008新聞
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