降低CO2量它最行！AUDI產學合作加持
AUTONET記者：曾力恩(12/03/2007星期一)
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加州州長阿諾對A5展現高度興趣！
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對於如何減低汽車所排放出的CO2，已經成為各加車廠的重要課題，AUDI目前新世代所搭載的TDI引擎，不僅能輸出大馬力但同時卻能兼具環保效益，於日前於洛杉磯車展中，AUDI發表了新一代的AUDI Cross Cabriolet quattro概念車，AUDI AG品牌主管Ralph Weyler更在展場中更向加州州長阿諾史瓦辛格，介紹這輛搭載領先環保科技的車款。
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AUDI對於如何減少車輛減少CO2排放量可步是紙上談兵而已，更與加州大學柏克萊分校、加州大學河濱分校、史丹福大學等，進行一項〝Clean Air, a Viable Planet〞的CO2減量計畫！
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AUDI Cross Cabriolet quattro搭載VW集團著名的3.0升TDI共軌柴油引擎，可輸出最大馬力240hp，峰值扭力則為51.0kgm，0-100km/h起步加速只需7.2秒，極速達到224km/h，平均每公升柴油可行駛16.3km；在導入更有效率的燃油噴射系統與廢氣回收裝置之後，率先通過2012年才會在美國加州實施的嚴苛排放法規（二氧化碳排放量與2007年相較需減少20％）；除了Cross Cabriolet Quattro以外，AUDI更發表可搭載E85高乙醇含量酒精汽油的動力系統的A5，而加州州長阿諾甚至坐進Cross Cabriolet quattro車內親車感受未來科技的魅力。
AUDI對於如何減少車輛減少CO2排放量可步是紙上談兵而已，更與加州大學柏克萊分校、加州大學河濱分校、史丹福大學等，進行一項〝Clean Air, a Viable Planet〞的CO2減量計畫，透過量化與質化的研究，將CO2做成統計數據，藉由科學化的研究方法，將CO2減量計畫有效逐步推展。
〝Connectivity and Computing〝主席Daniel Rosario表示：「最短的車輛行使距離，並不代表所製造的CO2就是最低，車上所搭載的網絡系統，可以藉由計算兩點間的距離來規劃出何種路線所排放的CO2最少，而這項科技的可能必須歸功於〝vehicle-to-vehicle networks〞。」
雖然〝vehicle-to-vehicle networks〞已經不是件新鮮事了，但現在AUDI要藉由研究人員與工程師的持續研究，將其提升至Rosario所說的〝intelligent vehicle network〞智慧車輛網絡的境界。Rosario更提到：「藉由駕駛者的操作模式的不同，燃油效益最多能提升20%，但在〝vehicle-to-vehicle networks〞的幫助下燃油效能能再向上提升20%，總共達到40%的期望。」
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