十年汽車夢碎！台朔、台宇汽車終止營運...
AUTONET記者：盧佛青(11/23/2007星期五)
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根據最新消息指出，由台塑集團投資成立之台朔、台宇汽車，因為過去十年績效不佳，包括自有汽車品牌FORMOSA與代理之捷克SKODA品牌業務，日前已經決定終止營運，剩餘庫存車輛售完之後，經銷通路將自行解散。
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2005年12月10日於台北微風廣場舉行的SKODA第一場記者會。
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由於台朔汽車當年與韓國DAEWOO合作國產化之乘用車款Matiz與Magnus二大車系，當年因為台塑集團堅持發展自有品牌，所以並沒有簽下韓國DAEWOO自動車品牌代理合約，後來國產化之後通路也全面掛上FORMOSA品牌，這二輛新車僅具備投產合約，在2002年DAEWOO自動車正式為GM集團併購後，GM集團品牌之代理與經營權均屬於後來成立的裕隆通用汽車所有，儘管後來DAEWOO Magnus與Matiz雙雙改款，不過因為台朔汽車並無續約可能，加上國產車型銷售不如預期，雖然期間曾經開風氣之先推出Magnus汽油/天然氣雙燃料版本，不過進軍營業車市場依舊鍛羽而歸，另外Matiz上市初期銷售雖然不惡，也屢推出精裝式樣車締造話題性，不過車型世代已久也失去對消費者的吸引力。
此外，2005年正式取得台灣市場代理權的捷克SKODA汽車品牌，引進台灣市場後由於行銷廣宣策略有待改進，加上進口成本不斷飆漲，原屬VW集團旗下品牌售價與服務均無法與標達福斯相比，而且在台灣消費者心目中仍未建立穩固之品牌形象，由今年夏季起已經陸續以超低價出清庫存，當時就已經引起外界對總代理台宇汽車經營權之揣測，果然日前正式宣佈終止代理，剩餘庫存車輛將持續消化，而台宇汽車表示在洽談2008年式新車進口成本時，捷克原廠更將報價提升約二成，加上歐元匯差因素，台宇汽車也決定不與捷克SKODA續約，並且通知SKODA可另尋其他合作對象，SKODA正式成為近年來台灣汽車市場上代理合約時間最短的品牌之一。
總計台朔台宇汽車已經在過去十年期間虧盡資本額，而集團創辦人王永慶前兩年就曾經宣稱獲利不佳就應該終止營運之言，也在日前台塑集團確定終止台朔台宇營運後成真，此外位於台中大肚整車廠也已經在今年民俗月暑修後停產Matiz與Magnus乘用車，後來也陸續資遣生產線與直營據點職工。
台塑集團首度跨足台灣汽車生產與銷售，始於1996年十月20日成立之「台朔汽車股份有限公司」，英文名稱為Formosa Automobile Corporation，主要股東為南亞塑膠工業股份有限公司、台灣塑膠工業股份有限公司及亞太投資股份有限公司，當初除生產汽油與天然氣乘用車外，更計畫以累積汽油車的製造及管理經驗，欲進一步涉足汽車替代能源領域；此外，台宇汽車股份有限公司成立於1999年11月11日，為台朔汽車股份有限公司與韓國大宇自動車株式會社簽約約定合資成立的公司，資本額為新台幣3.2億元，台宇汽車為台朔汽車轉投資的汽車行銷公司，英文名稱為Formosa Automobile Sales Corporation(簡稱FASC)。台朔汽車係台塑關係企業為研發、量產雙燃料混合電動車(HEV)而成立之公司。
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