等了七年首度大改款，NISSAN第二代X-Trail日本正式發表！
AUTONET記者：蔡致堅(08/23/2007星期四)
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SHIFT_challenge Spirit為定位的X-Trail，以都會SUV又具備4WD越野特質讓市場認同，縱使年事已高，在日本平均每月還有1800輛的銷售成績。如今讓消費者苦等七年後，第二代車型終於誕生，外型非新車重點，骨子裡的技術才是真正賣點。
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從2000年問世至今長達七年的X-Trail，雖然第二代新車型已在日內瓦車展亮相，且還有兄弟車Dualis、Qashqai，然而消費者認的還是始祖X-Trail，縱使不少人覺得根本沒有改變，實際上第二代X-Trail可是注入非常多的新科技，就連車體結構與底盤都重新設計，也就是強調骨子，面子維持住就好。
雖然早在4月中下旬時，NISSAN就已經對日本媒體公布新X-Trail，時隔4個月後終於在8月22日正式於日本發表日規版新X-Trail，雖然擁有與上一代非常神似的造型，但車身長度卻多了135mm，寬了20mm，且高出10mm，因此車身尺寸達4590×1785×1685mm，軸距增加5mm後變成2630mm，因此整體尺碼加大，內部空間規劃也更為寬敞。內裝鋪陳與設計相當人性化，且更具個性化，原本中置式儀表改為傳統方向盤後方位置，中控台造型變得更為圓弧，方向盤也增加不少功能鍵，當然在類金屬飾板的點綴下，呈現出些許科技味。當然新X-Trail還有一項特色，就是大量運用防水材質。
動力方面，NISSAN對於第二代Xtrail自然要給予最新技術支援，兩具直四引擎分別是MR20DE與QR25DE，前者輸出功率為137hp/20.4kgm，後者則是170hp/23.5kgm，變速系統除了強調經濟性的CVT無段自動變速，還有同級車首創的六速手排與Xtronic CVT手自排兩種選擇，驅動模式則分為二驅與四驅（ALLMODE 4×4-i）兩種規格。此外，VDC車輛動態穩定系統、以時速7km/h定速的HDC（Hill Descent Control）下坡定速系統、HSA（Hill Star Assist）上坡起步輔助系統可都是標準配備。
新X-Trail定價從日幣1995000圓起跳，也就是新台幣71.3萬元，每月銷售目標設定在2000輛，不過若以兄弟車Dualis熱賣的態勢來看，達三倍以上的目標絕非難事。
然而台灣版到底何時要誕生？據說是在2009年，可能是中國版的Qashqai，也可能是第一代X-Trail再重新修改，who knows？
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