專為工程用途而生的STERLING Bullet，正式現身NTEA國際工程車展！
AUTONET記者：陳昱先(03/09/2007星期五)
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擋不住的子彈！STERLING Bullet如期現身於美國NTEA國際工程車展。
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當全球車壇目光集中在日內瓦車展的同時，AutoNet之前預告過的STERLING Bullet工程皮卡，如期現身在Indianapolis的NTEA國際工程車展上，這輛以2008年式DODGE Ram皮卡平台為基礎的STERLING Bullet，誠如之前所說，在推出後將讓STERLING 3噸以上的重型工程車款產品線更趨完備！
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STERLING Bullet與DODGE Ram使用相同基礎，不過用途上更為明確多樣。
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STERLING簡史
STERLING製造卡車的歷史可是相當久遠，公司前身STERNBERG Motor Truck Company早從20世紀初便已成立，至1916年正式命名為STERLING，初期主要以軍用卡車的生產為主，在二次大戰時達到高峰，不過後來失去了軍方訂單後銷售慘澹，遭到WHITE集團收購接手直至1995年；STERLING品牌一直到1998年才重新被發現，便是因為FREIGHTLINER將STERLING納為子公司，也由於DC集團擁有FREIGHTLINER，間接讓STERLING獲得來自DC集團的資源，像是CHRYSLER旗下的DODGE Ram皮卡平台。
DODGE Ram的表親
由於基礎源自DODGE Ram皮卡，外型輪廓上仍保有Ram的身影，不過為了區別，Bullet在車頭水箱罩上則改由STERLING家族特徵出線；另外STERLING Bullet在噸位設定上，擁有與Ram相同的4.5與5.5噸兩種版本，動力系統也與Ram差異不多，搭載6.7升Cummins渦輪柴油引擎，可輸出305hp的最大馬力、84.3kgm的最大扭力、以及11.7噸的運載曳引能力(前3.4後7.3)，並配備同樣使用於Ram上的CTD可控差速器(Controlled Traction Differential)，以及6速手排、6速自排選項。
不過不同的是，STERLING Bullet為因應其工程用途，配置了獨家研發的PTO套件(Power TakeOff)，可以將其6.7升的引擎動力轉作為外掛機具的電力中心，像是發動機、液壓幫浦、甚至是手提鑽頭的電力來源。
工程基本教義派
而STERLING Bullet設計的用途明顯，就是為了作為多用途工程使用，因此在後方車台的部分，可任意改裝為任何形式的工程、拖引機具或是載貨平台、貨艙等，同時Bullet也具有單廂雙門、雙廂四門的選項。
在車廂內STERLING也提供巡航控制、整合霧燈、電動窗、中控鎖、以及拖車專用大型後視鏡等配備供頭家們選購，而轎車化的高級車用配備也一併提供，包括GPS衛星導航、布質六向電動調整座椅、CD/MP3主機等等。
屆時STERLING Bullet與DODGE Ram將於同地生產，並於今年秋天正式於上路發售，不過STERLING表示，雖然Bullet與Ram是同樣基礎，不過作為工程、運送等粗活用途，買Bullet會比買Ram來的划算，因為STERLING的服務據點營運時間要比DODGE長的多…..？
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依照用途STERLING Bullet後方可提供各式掛具與車體的改裝。
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在STERLING獨家研發的PTO套件加入後，對於各式工程任務來說方便性又更高了。
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優秀的動力輸出讓STERLING Bullet足以負擔超等級的重量任務。
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除了強調其工程本位的設計外，Bullet也引進了許多轎車化的內裝配備。
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為了與同集團表親的DODGE Ram做出區隔，Bullet在車頭外觀融入了STERLING的家族風格。
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