果然是善用集團資源，SUBARU Justy＝DAIHATSU Boon
AUTONET記者：蔡致堅(03/01/2007星期四)
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全球率先採用CVT變速系統的量產車，非SUBARU Justy莫屬，過去為了成本考量，SUBARU和SUZUKI採用OEM模式，將Ignis掛上六星品牌，變成Justy，如今隨著與TOYOTA的集團關係，DAIHATSU Boon（也就是台灣的Sirion）將成為Justy，並在今年秋季登陸歐洲。
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既然已與TOYOTA有關係，SUBARU當然也想從集團裡拿到好處最簡單的當然就從所缺乏的小型車下手，然而TOYOTA集團內的小型車則隸屬於DAIHATSU手裡，所以當然要從DAIHATSU那裡尋求可能性。放眼望去只有Boon的知名度和產品最符合，所以SUBARU和DAIHATSU將採用OEM代工模式，請DAIHATSU生產Boon並掛上SUBARU廠徽於歐洲上市。
據了解這項OEM生產計畫，DAIHATSU每年將提供6000輛Boon給SUBARU，並符合歐盟環保法規。所有Justy均在DAIHATSU位於大阪池田市工廠進行組裝與生產，至於是否採用四輪驅動系統或者僅為二驅，依照成本考量將僅有前輪驅動一種設定。
而這輛車會不會引進台灣，答案是肯定不會！為什麼？因為SUBARU歐洲市場規格，非本地戰略車種，且台灣已經有了DAIHATSU Sirion，何必再近來淌混水呢？
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