要外型還是要安全？TRW的發明讓你兩者兼顧！
AUTONET記者：陳昱先(01/08/2007星期一)
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要如何兼顧外觀與功能性，一直是方向盤設計上的難題。
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一家來自德國專職研發車用安全系統的置造商TRW Automotive Safety Systems，日前發表了一項新發明，將有可能徹底改變目前死版的方向盤外型，同時可以兼顧與輔助氣囊並存的可能性！
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由德國TRW公司研究出的替代方案，有望將方向盤的功能與美觀同時提升。
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非對稱與固定軸
目前市面上車款所配置的方向盤，通常為了符合安全性的要求，都會特別預留空間以裝設駕駛輔助氣囊，然而這不僅讓方向盤外型上稍嫌肥大，也限制了內裝設計上的空間，難道要做出既好看又安全的方向盤，有這麼難嗎？
TRW最近發表的這項技術，便可望解決長久以來無法達成的問題；秘訣就在利用非對稱式的氣囊設計，以及中央軸固定的方向盤。也就是說，原來安置於方向盤中央所有配備，包括整合式控制鍵與輔助氣囊，不會隨著行車轉向而隨著轉動，保持在固定的狀態。
設計與安全性上的好處
至於TRW這項發明對於汽車設計的實質幫助，首先是在於輔助氣囊的設計上，之前因為方向盤必須雖著轉動，因此氣囊展開的形狀通常是以圓形或方形為主；若以TRW的方式，氣囊的形狀不但可以擺脫之前固定的形狀，完全以防護功能性來考量設計，同時可以配合整體車型線條，以及側邊輔助氣囊，顧及所有的防護死角。
另外一項好處是，整合於方向盤上的快撥鍵、多功能控制等模組，也因為不再隨著轉向而轉動，將會變的更好操作，甚至在未來也有可能將功能顯示螢幕裝設在方向盤上，讓駕艙的設計空間有更多變化，不過還是得花點時間來習慣就是了。
早有車款開始採用
相信看到這裡，聰明的你一以定覺得這樣的設計很像哪裡見過，沒錯，早在2003年法蘭克福車展上，以C-Airdream之名亮相的CITROEN概念車就曾引用過類似設計，同時CITROEN也將它設置於量產版的新C4身上。
目前已經有數家歐洲車廠決定採用TRW這項輔助氣囊設計，同時間TRW也開始運送前往北美洲的訂單，相信這套技術在未來幾年內會越來越廣泛的被運用於車內設計上。
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同樣的設計理念曾出現在CITROEN C4上，也是C4的重要特點之一。
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如此設計除可幫助功能鍵的就手度外，更可以為主氣囊的設計方式與思維帶來更大的空間。
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