125mm的差異！JAGUAR XJ6L拉長應戰！(上)
AUTONET記者：葉毓中(01/05/2007星期五)
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拉長125mm之後的JAGUAR XJ6L，直接反映在後座空間表現中。
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為了提供層峰消費者更多的選擇性與更極致的舒適旅程，JAGUAR頂級XJ車系就如同同級對手般，擁有Long Wheelbase長軸距版本，不過由於先前專為頂級買家考量，僅引進XJ8車系的長軸版本，也就是所謂的XJ8L，並依照排氣量的不同，分為3.5L與4.2L兩種車型；而於2006年底為了提供消費者更多樣的選擇，更針對了XJ車系入門車款XJ6，追加了XJ6L車型。
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在全鋁合金車體的幫助下，縱使身型拉長，XJ6L仍可擁有輕快的加速反應。
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鋁合金車身加分 動態輕盈靈巧
雖然XJ6L同樣搭載3.0升V6引擎，不過藉由著與大哥相同的車身尺碼，車長/車寬/車高分別來到了5215X1860X1448mm的水準，軸距更突破三米為3159mm，不過由於全鋁合金車身結構所致，車重僅有1545kg，搭配著240hp/6800rpm最大馬力與30.6kgm/4100rpm峰值扭力，仍可擁有6.4kg/hp的重量馬力比，在實際駕乘感受中，充分感受到鋁合金車身的輕量化優勢，無論是在起步加速、彎道操控中，很難感受出新推出的XJ6L為一款軸距超過三米的豪華大車，輕巧靈活的反應，雖然脫離了後座買家應有的身分，但那操控感，的確容易讓人上癮！
動力輕快湧現 排氣聲浪怒吼示人
縱使藉由著長軸加持，讓XJ6L展現對於後座買家的最高敬意，不過全鋁合金車身結構、19吋輪圈規格、運轉精緻的V6引擎，也展現了JAGUAR家族一貫以來的豹族敏捷身手，輕快的車頭轉向反應，搭配著輔助力道適中的方向盤設定，XJ6L不但於都會車陣中優遊自在，在彎道中同樣從容不迫，遵循著應有的過彎方式，慢進快出的操控著XJ6L，四平八穩的車身動態、精準的轉向與隨傳隨到的動力後盾，XJ6L，就猶如一頭身手矯健的豹王，恣意的穿梭山林間；另外值得一提的是，藉由著後車尾雙出尾管的設定，V6引擎高轉速運轉時，那低頻的怒吼夾雜著一些高亢的聲浪，更張顯出XJ6L傑出的性能實力。
後座空間明顯成長 頭部表現稍受侷限
或許山路上的追逐，絕非XJ6L應出現的場景，不過XJ6L的表現的確讓人激賞與肯定；而在稍偏離主題之後，回歸到此次XJ6L的強項—拉長的車身與新增的配備，較一般車型多出125mm車身長度與125mm的軸距，很明顯的全數反映在後座乘坐空間中，一進入後座可以明顯感受出與XJ6的差異，尤其再前後縱深方面更是讓人滿意，以一般國人體型而言，絕對可輕鬆滿足；美中不足的是，由於低矮流線的車身造型影響，XJ6L後座頭部空間稍受侷限，椅面的長度也無法完全支撐乘員的大腿部份，如果能針對此點稍作改善，加上那觸感極佳的Connolly頂級皮革包覆，對於後座乘客而言，所有旅程都將變得愜意無比。
後座配備有成長空間
或許是受到定位與363萬的身價影響，XJ6L後座除了空間表現水準之上以外，附加配備變稍嫌陽春，中央扶手翻下僅有雙置杯架與置物盒的功能，與雙冷氣出風口、點煙器、外接插座、閱讀燈以外，後座並無任何的專屬配備，對於後座買家而言，仍有進步的空間。
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由於獨有造形設計，在車身長度加大後，XJ6L更展細長視覺效果。
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雙出式尾管在引擎全力運轉時，展縣出的怒吼態勢相當悍人！
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19吋大尺碼輪圈、雙出式尾管等，皆展現了XJ6L不凡的運動身手。
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鋁合金車身除了帶來輕快的加速反應，對於操控表現同樣功不可沒。
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XJ6L同樣搭載依據3.0升V6引擎，可輸出240hp最大馬力與30.6kgm峰值扭力。
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大面積的網狀水箱罩與豹族雕塑，輕鬆說明JAGUAR身分宣示。
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