大馬年輕人最愛！PERODUA大行其道
AUTONET記者：蔡致堅(01/05/2007星期五)
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PERODUA Kancil
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馬來西亞政府為了提振汽車工業，遂於1983年先與日本MITSUBISHI合作推出PROTON，隨後在1993年又和DAIHATSU合作打出PERODUA，結果兩者並未在銷售上有所衝突，反而讓市場規模更大，尤其是PERODUA，更是當地年輕族群的最愛。
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PERODUA Kenari
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1993年由日本DAIHATSU、馬來西亞政府官方與民間合資的PERODUA ，為當地規模僅次於PROTON的車廠。由於與DAIHATSU的合作，因此PERODUA以生產都會用小車與商用車/休旅車為主；1994年第一期生產線竣工後，第一款車Kancil下線，也因此打開PERODUA知名度。接下來PERODUA導入生產更多的商用車與休旅車款，在1996年推出了以DAIHATSU Terios為基礎的Kembara，還有Kenari、Kelisa等，逐漸拓展產品陣容，在此蓬勃發展下，2006年PERODUA更銷售量超越PROTON，成為馬來西亞銷售量最好的車廠。也因此滿街的輕型車或小型車，幾乎是PERODUA的天下。
在眾多的產品裡，以DAIHATSU Mira為基礎衍生的Kancil最受歡迎，這款PERODUA創業處女作的小型車，以90年代Mira所衍生出的Kancil，於2002年推出了小改款車型，在原有的方正基礎上，再加上了可愛的圓型設計手法，尤其那兩只碩大的圓嘟嘟頭燈，更是最大的識別特徵。內裝以實用為主的設計，為營造更佳的乘坐空間，儀表板移至了中控台中央上方，門板造型更是於以簡化處理，增加左右寬度的空間表現，目前Kancil依照排氣量與車載配備，區分出Kancil 660EX、Kancil 850EX與Kancil 850Ezi三種車款，動力系統搭載660c.c.與850c.c.兩具汽油引擎。
另外頗受歡迎的Kenari，是以DAIHATSU Move為基礎衍生。相同於Move的車格，Kenari定位同樣為小型MPV導向，有著五人座設定與可觀的行李廂空間，雖然大抵下車體線條與Move極為相似，不過在車頭重新設計後，Kenari有著更為濃烈的個性風格，尤其那四圓燈的安排，更是全車精神之處。特別的是，Kenari更衍生出RS的性能版本，雖然同樣與一般車型皆搭載1.0升的汽油引擎，但在全車同色烤漆處理、空力套件與專屬輪圈式樣的加持下，Kenari RS硬是多出了強烈的性能風味。
至於這兩款車要價多少錢？馬幣3萬元，差不多新台幣30萬元，以年輕人來說算是晉升四輪族的基本車款，且改裝套件也不少，所以能見到許多年輕人開著改裝過的Kancil和Kenari滿街奔馳。
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