FORD柴油科技還有續曲，福特六和總裁說！
AUTONET記者：蔡致堅(08/18/2006星期五)
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柴油話題繼續在台灣引爆，在高油價的時代，柴油宛如開車族的救世主，而FORD Focus TDCi，硬是把VW TDi給加上一個C字，變成效率更佳的共軌系統，當然對福特六和來說，這款車的問世只是開場，接下來還有更精彩的。
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台灣福特六和在日昨發表FORD Focus TDCi柴油車，從電視廣告的創意可明顯瞭解Focus TDCi特點所在，而福特六和總裁沈英銓更對AutoNet表示，這款車僅是FORD在台灣柴油戰爭的首部曲，明年度起將陸續導入其他車款。
根據沈英銓透露，計畫在明年度引進的車款還有Fiesta、S-Max、Galaxy的柴油版，甚至不排除導入全新Mondeo柴油版，但這仍在規劃中。所以這次Focus TDCi的上市，等於替FORD柴油科技探路，一旦奏效，勢必又替FORD在台灣開創新市場，當然也讓台灣消費者享受高人一等的科技。不過Focus TDCi僅配置手排變速箱，這能否引起台灣民眾的共鳴還屬未知數，但沈英銓也表示，只要歐洲FORD推出自排變速箱，絕對在第一時間內引進。
以現在國內市場來看，VW等於是進口柴油的領先者，HYUNDAI則居國產車之首，前者以TDi科技打片天下無敵手，而後者靠著Tucson VGT翻紅，且接下來還將推出Sonata四門房車柴油版，據說售價約在100萬元以內，且還是國人所熟悉的自排，倘若如此，今年起國內柴油車市場將會開始熱鬧起來。
當然對日系車廠而言，最有可能且有資格玩柴油的當屬HONDA，因為Accord將於第四季在日本當地引進搭載2.2升柴油引擎款，如果台灣總代理有興趣的話，搞不好也會跟進，但時間可能到明年去了。
所以FORD如能搶得先機攻下柴油市場，那麼與Hyundai、VW三分天下，總比百家爭鳴為出頭來得輕鬆多。
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