美國俄勒岡州學加州，訂下嚴格排防標準拼環保！
AUTONET記者：Diane Wu(06/27/2006星期二)
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加州廢氣排放標準是出了名的嚴格，許多車廠的得意作品就是在三扣海關大門而不入之後而作罷，DAIMLERCHRYSLER的得意小型車作品SMART就是最典型的例子。不過加州高標準的硬脾氣作風，俄勒岡州（Oregon）看了倒是頗為欣賞，決定在2009年正式在州內推行。但是俄勒岡州政府強行插手，要求車廠嚴守高標準到底是可行？還是不可行？
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嚴格訂定廢氣排防標準的目的，主要就是要有效減少每台車輛的廢氣排放，但是美國的環境品質管理局（Department of Environmental Quality）表示，力行高標準的結果，將可在2030年有效減少27%的石油使用量，但是衡量屆時的人口成長數量以及每個人行駛的哩程數，兩者其實是正負相抵，沒有什麼改善與變化。
環境品質管理局更不諱言的強調，施行新的排放標準後，不單是油耗量沒什麼大變化，在空氣污染的改善方面，實際上也沒有多大的建樹。與油耗量同理，雖然在2016年之前空氣污染將因為新的排放標準而改善30%，但是別忘了人口也隨著時間不斷在增加。除非從根本改善能源使用的方法，不然無論各地政府如何訂下嚴格標準，結果不但不會變好，反而會更加嚴重。
值得一提的是，即將在2009年推動的新排放標準，僅僅適用於2009年以後的新車，也就是說除非俄勒岡州當地居民在2009年或者其後兩三年內舊車換新車，不然的話嚴格的排放標準，等於昂貴的新車售價，等於車主寧可開著原本的舊車，等於路上有更多的老車，等於汽車市場不景氣，等於更多民眾失業，最後，等於空氣污染一點也沒有改善的跡象。這些種種連鎖反應，實在讓人深感三思而後行的重要。
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