強烈歐洲風格科技Crossover-SUBARU Outback（上）
AUTONET記者：蔡致堅(06/16/2006星期五)
|
|
身為SUBARU的支持者，我實在要替Outback抱不平，為什麼一輛機械結構、操控性能、重量配置、功能性甚至組裝品質都堅持完美的車款，竟然不受市場青睞，難道是品牌形象問題嗎？還是台灣人仍無法跳脫品牌情節？
|
|
要說SUBARU是一家龜毛的車廠，那可一點也不為過，除了Legacy因應北美市場在美國製造外，其他各車款全部來自日本，甚至連協力廠商也都是在日本當地製造零組件，這點就和其他動輒數百萬輛、以全球戰略為前提的車廠有所差異，也因此更能顧及到品質。
而Outback，除了獨步車壇的水平對臥引擎和四輪驅動系統外，其他內外觀設計乃至於配備面，似乎沒有什麼特別之處，看起來就與一般中型房車沒啥兩樣；因此才激起SUBARU的決心，在2003年所推出的Outback，便利人性化和質感不僅全面提昇，就連造型線條更擁有歐洲車的美感，頂級的3.0升水平對臥引擎和重新調校的底盤懸吊，駕馭起來已經不太像傳統的日本SUV或Crossover，反而有逼近雙B的實力。
全新設計Outback，外觀上具有歐洲車的氣息，從車身折線的處理到尾部排氣管的設計，甚至C柱的傾斜度，都藉由從ALFA ROMEO所挖角來的主設計師Andresa Zapatinas有關，在整個產品開發計劃中更融入歐系設計風格。淚滴式設計與變臉前的Impreza也有同工異取之妙，內嵌方向燈的後視鏡與高聳的楔型車身，加上鍍鉻雙排氣尾管，五門Outback則被賦予強烈的RV休閒味。
軸距2670mm比前一代的2650mm增加了20mm，Outback的車身為4730×1770×1545mm，5.4公尺的迴轉半徑在都會區堪稱靈活，也比一般高車身、迴轉半徑動輒5.6公尺的SUV表現更佳。此外，多了一個尾廂門外，水箱護罩、前保險桿氣壩、霧燈、前後葉子鈑件/引擎蓋的造型、車頂置物架、LED後霧燈、大型雙層天窗都是這款越野車所獨有，並在車門加上防碰撞飾板，同時還增加避震器長度，搭配215/45R17的輪胎後，使她的底盤離地高度變成220mm，整體來看更具有Crossover的運動特質。
|
|
|
|
