迷戀斯堪的納維亞的豪華，就從VOLVO All New S80開始！(五)
AUTONET記者：葉毓中(06/16/2006星期五)
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在VOLVO最注重的安全科技層面中，身為旗下新世代頂級房車代表作的S80，當然也於此安全保護導入固若金湯的設計，除了車體剛性與防撞保護性再作加強以外，對於科技面的使用，更是相當全面。
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在現今車輛的造車思維中，一面的強化車體剛性早已不合時宜，對於人車安全也無正面性幫助，過硬車體除了將帶給車室乘員直接的撞擊力道傳遞以外，對於路上行人與其他用路者，更是一危險炸彈！因此新世代S80在車體設計方面，於車體大部劃分出不同區域，分別以不同的變形程度予以設計。
首先在車體打造材質方面，採用四種不同強度的鋼材。除了正常的車體鋼材以外，還有高強度鋼、極強度剛與超高強度鋼等三種更高等級鋼材。而在車體設計方面，首先規劃出的低變形區域中，以前車頭的防撞桿為主，在高崩潰性的設計理念下，車輛在遭受低速碰撞時，可藉由防撞桿的力道吸收，不但可保護撞擊對方，更可有效防止車輛本體的變形。
而在車體本身的縱向結構中，S80採用高強度鋼材，雖然具有高強度特性，但卻可具有驚人的能源吸收能力，希望在此結構吸收力道下，避免撞擊力道傷害到車室內乘客。由於車輛在結構設計下，通常於車頂擁有最低的強度，但在車輛遭受撞擊而發生翻覆意外時，車頂是否能維持不變型，對於乘員傷害具有著極為重要的影響，因此新世代S80於車頂與車柱的結構中，導入了極強度剛與超高強度鋼打造。此外，在車體柱子與車體或是與車頂相連接之處，S80則採用超高強度鋼設計的三通結構，可確保剛性有效的被連接，以維持車體的完整性。
由於新世代S80皆採橫置引擎設計，可讓引擎室前方較縱置引擎擁有更多的緩衝空間，且無論是V8引擎與新直六3.2引擎，同樣也具有體積小的優勢，因此同樣可確保一定的緩衝潰縮空間，以讓撞擊力道可有效被此空間吸收，而不至於傳進車艙內。
被動式安全方面，VOLVO全新研發的側邊防護氣囊SIPS，也將搭載於新世代S80上。此側邊防護氣囊與傳統不同，衍伸出兩種防護地區—胸口與臀部。由於臀部可承受較胸口五倍的壓力，因此氣囊在膨脹時，將會依照不同區域填充不同壓力值的氣體，以避免氣囊對於乘員造成二次傷害，也可有效的起保護作用。
新世代S80當然也搭載了WHIPS（Whiplash Protection Seating System）脊椎撞擊防護系統，可有效的防止車輛遭受後方車輛追撞時，慣性力道對於乘員頭頸部所造成的二次傷害。為保護路上行人與自行車或機車騎士，在前保桿內，採用蜂巢狀結構有效吸收撞擊力道與具緩衝效果以外，於保桿位置的設計也精心考量，以避免對撞擊對象腿部造成嚴重傷害。
專注孩童安全科技研發的VOLVO車廠當然也將此理念導入新世代S80中，除了副手座防護氣囊設有開關控制以外，後座也依照兒童乘坐環境加以量身打造，無論是防護氣囊的開啟選擇或是內建的兒童安全輔助座椅等，皆一併俱全。
除了上述的被動式安全科技以外，新世代S80還包含有可潰縮式方向盤與腳踏板、雙階段開啟式防護氣囊、安全帶五座設計等，對於車室內乘客的安全防護，絕對超越了五星級的表現！
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