The Fastback is Back-BMW Z4 M Coupe葡萄牙試駕（5）
AUTONET記者：蔡致堅(06/06/2006星期二)
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在里斯本市區開著Z4 M Coupe，停停走走踩著不輕的離合器踏板，雖然累壞了我的左腳，但帥氣之餘倒也滿足我的小小虛榮心，且強勁的動力輸出和操控更讓Z4 M Coupe於葡萄牙首都風光一番。
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雖然葡萄牙的高速公路速限為120km/h，但路況之好讓來自台灣的我禁不住多踩些油門踏板，結果時速刻度從120km/h提升為170-180km/h的區域，明知有點對不起BMW原廠，但相信在這種情況下任何人都會與我一樣。然而因葡萄牙人的駕駛道德較德國人差些，內線道從來不會淨空，所以這時就可發揮直六引擎和變速系統的功能了，順便也測試一下Z4 M Coupe的底盤設計。
行程短的六速手排變速系統，檔位分明且入檔容易，可用平順來形容，從閘道口進入主幹道，因為扭力值高達37.2kgm，一檔起步若離合器配合時機不對，絕對會滑胎，所以我試著以二檔起步，當然就順多了！旋即在油門、離合器、排檔桿的手腳並用模式下，三檔、四檔、五檔、六檔，檔檔入位，速度也隨著增快，從80-100km/h的時間極為短暫，四檔入五檔的瞬間還能感受到貼背，這下我自然毫不客氣運用高速的六檔，以150-160km/h的時速進行巡航。
雖然在葡萄牙高速公路開車不像在台灣般緊張，必須因前車速度過慢而須頻頻換道，但仍不時出現搞不清楚狀況的駕駛人，會出然出現在你前面，這時你就要開始做出對策：要降檔變換車道再加速，還是減速跟在後頭開？駕著Z4 M Coupe當然不會冒出後者的想法，必然是在安全狀態下降檔加速囉！六退至五再退至四檔，力道立刻湧出，方向盤角度一轉瞬間完成超車動作，縱使對方是M-BENZ S500，也只能看著Z4 M Coupe的尾燈。
離開高速公路，開始往目的地前進，海岸路線的確相當美，但車流量不小，我也只能以50-60km/h的速度前進。恰巧行經路面整修路段，當然就要考驗一下底盤和懸吊了。因為輪胎尺寸寬，難免感受到從輪胎傳回來的噪音，果然是經過M Power的調校，避震器阻尼恰到好處，不會有直接回饋的死硬感，軟硬算是適中。
在市區行駛，果真引來路人羨幕的眼光，尤其鮮見的東方人開著Z4 M Coupe，讓我只能戴上墨鏡加速前進，當然美的還是這部Fastback跑車！
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