我所認識的潘總，裕隆通用總經理潘扶仁專訪
AUTONET記者：蔡致堅(01/09/2006星期一)
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2000年的法國巴黎，我與現在裕隆通用總經理潘扶仁一同到RENAULT試車，當年碰巧遇到911事件；2006年，我在新店的裕隆通用總部專訪他，雖然時空變了，但潘總的幽默與神采依舊，態度與使命更為穩健。
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從裕隆工程中心、雷諾事業部到掌管裕隆通用三大品牌，潘總的名片頭銜都不一樣，但壓力與使命感卻越來越大，尤其面臨競爭激烈的台灣市場，要如何創造佳績，帶領CADILLAC、BUICK、OPEL團隊菁英向前邁進，這點潘總有著獨到見解。
潘總認為，裕隆通用成立僅七個月，目前仍處於成長期，但在今年台北車展中卻受到迴響，三大品牌於短短七天中接單超過百張，尤其是CADILLAC，當所有車款一字排開，台灣民眾才驚覺原來「黑頭政府用車」已經不見，反倒是鑽石概念的前衛設計風格，因此讓不少民眾願意下訂。從這裡來看，CADILLAC給人的印象，已逐漸跳脫過去的巢臼，消費市場接受度將有所改觀。
在潘總眼中OPEL，原本就屬於德國知名品牌，在台灣經營超過20年，口碑仍在水準之上，然而受到歐元和市場競爭，加上前總代理的經營策略和服務體系，導致OPEL的銷售一直無法起色，因此在裕隆通用接手後，全面進行通路結構整合，並賦予個性化跑格，還融入生活流行面，因此今年有望提升銷售成績。
至於BUICK，依然屬於美系高級品牌，潘總透露在六月份的國產車中，將把豪華高級的理念注入，企圖變成台灣國產車中的高級品牌，同時也計畫導入其他產品，所以對BUICK來說，2006年將是關鍵性時刻。
為了一掃過去「菜市場」的行銷觀念，除了BUICK現階段因只有單一車款而暫時與OPEL同時展示的過渡期外，CADILLAC是以獨立展示點的型態呈現，待BUICK於六月推出國產化車型的同時，將在全省完成佈局，也就是說，在潘總的規劃下，CADILLAC、OPEL、BUICK將各有獨特性，CADILLAC專司高級品牌，BUICK固守國產與中價位進口車，OPEL則以德國精緻為出發點。
當然潘總也有感於裕隆的強力支援，得以讓BUICK的國產計畫成行，從潘總充滿感激與感性的眼中，足以顯現對裕隆的感恩。而整個團對菁英，潘總笑說雖然只有50人，但每個人卻甘之如飴，為了就希望將品牌給作起來，尤其台北車展的戰績，更讓大夥信心大增。
去年裕隆通用以2009年台灣五大為目標，這個方向一直未改變，隨著BUICK國產計畫陸續展開，再加上行情看俏的OPEL與CADILLAC，相信在潘總的領導下，裕隆通用的未來必定發光發亮。
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