RENAULT可望國產?
AUTONET記者:Andrewlu(09/12/2005星期一)
根據數位時代雙週雜誌最新一期(113期)專訪裕隆集團副董嚴凱泰的專題報導,針對了他領導裕隆集團一路走來的艱辛歷程,也見證了台灣汽車工業由起步,經過成功創造華人口味獲得原廠肯定,到融入大中華乃至於全求分工市場的演變,其間在專訪過程中,嚴凱泰也首度預告了未來裕隆集團的擴張計畫!


在數位雙週該期名為「嚴凱泰的1.5哥哲學」封面專題報導中,該刊與嚴凱泰進行了深入面對面的專訪,在58頁的採訪記實中,嚴凱泰提到裕隆集團的汽車事業部門,除了目前的裕隆通用與裕隆日產之外,未來還會有裕隆雷諾的出現,並且期待能如同中華汽車與DAIMLER CHRYSLER Taiwan的擴大合作一樣…這是首度由嚴凱泰本人所證實的計畫,目前雷諾品牌的總代理的確是裕隆沒有錯,但是目前僅推行進口車業務,這幾年除了引進原廠車款在台銷售之外,因為初期部件通路與過去品牌形象的緣故,市場表現一直沒有相當突出的表現,而雷諾與日產的親密關係,更讓裕隆集團與雷諾日產的空間愈來愈大…

不過,雷諾將國產化的消息,其實筆者也曾經耳聞,因為依照裕隆集團的野心,相信僅引進進口車款在台銷售,絕對不是目的,而且即使裕隆通用明年推出國產化車款,裕隆三義廠所具備最高12萬輛的年產能依舊擁有相當大的閒置空間與剩餘能量,相信引進雷諾車款國產化是下一步,也是建立裕隆集團在國內市場的半壁江山的其中一步。

若各位網友還記得的話,應該看過本報關於內地東風集團將同雷諾集團全面性的合作,目前僅正式成立的東風日產汽車,陸續推出新車之後也締造相當優異的銷售成績,而同雷諾品牌的合作,將先以東風重卡與雷諾重卡為先,爾後在東風日產成本降低,並且也擴大產能之後,也將導入包括RENAULT Megane家族,以及RENAULT-Dacia Logan現地生產,在雷諾日產未來共用平台的成本優勢下,雷諾以國產車的姿態進軍海峽兩岸市場,無論是由成本層面,還是由提升市場佔有率的角度看來,都存在一定的市場發展潛力,而今台灣這方面由嚴凱泰首度確認,也讓大家對於裕隆集團將來在國內市場的計畫與動作更加期待!



 
 
09/12/2005新聞
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