SUBARU Legacy/Outback日本試駕(四)
AUTONET記者:蔡致堅(07/14/2005星期四)
就在全球車廠拼命擴增車身之際,SUBARU卻反其道而行,刻意將Legacy的尺寸縮短,雖然有些消費者的購車標準是看數據,但數值越大是否真能代表車格或舒適性,這點就十分值得深思。


無論是Legacy或者Outback,2670mm軸距較前一代的2650mm增加了20mm,不過Legacy車身尺碼卻從4690×1750×1420mm縮小成4635×1730×1425mm,雖然長度和高度都縮短,卻不影響車內乘坐空間;Outback的車身則為4730×1770×1545mm,迴轉半徑為5.4公尺,在狹小巷道內迴旋應不是問題。

基本上Legacy和Outback的內裝設計與配備都大同小異,兩者同樣走簡約科技的歐洲風,既然便利的交通工具,配備操作上就不可太過繁雜,許多有話題卻實用性低的行頭都不列入考慮,當然為了在這兩款車的產品定位作區隔,原廠只在小地方作修飾;市面上過於浮濫的淺色木紋飾板,Outback是以黑色大理石紋取代,而Legacy則是類金屬材質,如此一來不只更能突顯個性化與差異性,整體質感亦向上提升,和其他對手相較反而不落俗套。由於Legacy取向個人性能,為了增顯個性化,內裝是以黑色為基調,著重休旅的Outback,則以米色顯現,也因此視覺上Outback的空間較Legacy來得大,其實兩者完全相同。

既然身為SUBARU的旗艦,再加上著重於便利卻不失安全駕馭的原廠理念,Legacy和Outback都將四環式鍍鉻外圈儀表、恆溫空調、內嵌式音響主機、鋸齒狀排檔座、三輻式附檔位升降功能方向盤、電動調整駕駛座、真皮內裝、方向盤列為標準配備;此外,由於Legacy為跑房車定位,儀表不僅採用自發光設計,更在啟動電門後依序亮起,讓駕駛人頗有期待心情。而休旅導向的Outback,因為多了個尾廂,所以著重在空間變化上。

基於軸距增加,前後座空間較前一代進步許多,從頭部空間、側向腿部與後座膝部都沒有壓迫感,但唯一美中不足之處,在於後座腳部空間過窄,或許是座椅基座較為厚實,因而犧牲部分空間;此外,恆溫空調面板和煙灰缸與排檔頭過於接近(P檔狀態時),導致操作上稍嫌不便。

嚴格來說,無論是Legacy或者Outback,在配備功能上幾乎相當齊全,組裝品質與用料也都在水準之上,甚至有超越日本車追上德國高級車的本事,如果只在乎廠徽與品牌,那你真的不識貨!



 
 
07/14/2005新聞
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