SUBARU成名作（三）
AUTONET記者：蔡致堅(07/04/2005星期一)
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1952年，搭載由富士精密工業所製造的引擎、PRINCE對車身外型與配備所作的第一部1.5升汽油引擎房車，並以當時皇太子（現平成天皇）立基之時取名為PRINCE Aish-1。隔年推出多了59mm寬度的Aish-2車型；第三代車型在動力上作了些調漲，增為52匹，但外型並沒有作修改。
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直到1956年更推出第四代Light Van AFVB-V的貨卡車款，在50年代的日本被當成商品搬運與急救用途，不過基本的機械結構都沒做改變。
1957年以飛機概念所製造出來的Fuji Cabin，基本上是一部加了車殼的三輪車（前雙輪後單輪），擁有速克達的機動性與汽車的隱閉性，流線的造型與精簡的配備，仍為當時頗受歡迎的交通工具，不僅如此，由於是加了殼的速克達，所以在日本開這部車是不需要汽車駕照。此外，運用飛機後輪技術結構所製造的第三輪（後輪），也具有非常優異的避震效果。
1960年，強勁的引擎、較一般市售商用車寬上35公分、載貨平台低的Sambar Truck，擁有SUBARU獨特的經濟性與底盤設計，這可說是該廠第一部純商用車，雙座設計的 Sambar，後方為軟斗篷設計，動力心臟與SUBARU 360相同，撘載EK型空冷引擎。
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