2005年日本車三大趨勢（一）精巧多功能與GT房車
AUTONET記者：蔡致堅(01/24/2005星期一)
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台灣吹起哈日風，殊不知日本向來對歐美風潮非常狂熱，從流行飾品、電器乃至汽車設計，或多或少可見到模仿的影子；然而日本雖然模仿，卻又加以改良，進而成為Japan only的獨特產品，過去師承歐美車廠所設計的產品，如今已獨樹一格並發揚光大，甚至還遷就於地狹人多的國情，發展出一套新趨勢，這點就讓人不得不佩服。車體小型多功能房車GT化、無B柱車門對向啟閉、雙動力/燃料電池，此三大特點是21世紀日本車發展新趨勢，這也讓其他對手群起仿效。
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地小路狹的日本，如何在都會區中停車與開車可是一大學問，因此顧即到交通狀況與便利性，全球最多660cc小型車便集中在日本，而且許多車型僅在當地上市，若在其他國家可能就搭載1.0或1.3升引擎。然而在不景氣的社會中，若能滿足消費者需求卻又無須增加購車負擔，那麼這種車型可就相當受歡迎，因此從20世紀末起，日本諸多車廠紛紛推出小巧卻具備多功能性的都會車，不但靈活於都會中，甚至還能當成休旅車用，對車主而言果真一舉兩得。
雖然日本車廠的技術某些層面早已凌駕歐美，卻礙於280hp馬力自主規制而無法大展身手，乃至於和歐洲同級車相比動力差了一大截，不過自去年解除這項規定後，眾車廠可是完全解套，率先發難為去年發表的HONDA Legend，300hp的馬力足以和BMW 5系列相抗衡；隨後的NISSAN Fuga、LEXUS IS/GS都有超過300hp的驚人馬力，且在操控性上都能同時兼具舒適與樂趣，房車GT化則是今年度日本車的重點。
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