日韓聯軍德國市場衝勁十足，柴油引擎佔四成
AUTONET記者：蔡致堅(01/19/2005星期三)
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以實用便利為主的消費購車觀念中，德國人可算是最為務實者，由於無速限高速公路貫穿全國，民眾購車除了將性能列入考量，最主要還是在於經濟性，無怪乎日本車與韓國車這幾年在當地頗吃香，相較之下德國原產的支持度則呈現下滑狀態。
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根據國外專家的分析指出，日韓聯軍去年在德國汽車市場衝勁十足，是當地進口車中的大贏家，而且因德國汽油昂貴，消費者選擇柴油引擎車款高達四成以上，因此這些專家預測，今年市場上仍將以柴油引擎車款為發展主力。而VDA汽車工業協會理事長Gottschalk表示，日本車和韓國車目前不僅在德國，同時在西歐甚至美國都有不錯的表現，尤其去年在北美獲得35%的市場佔有率，光這點絕對不能小看日韓車系的可怕。德國汽車市場一向競爭激烈，但最近幾年新車銷售量總停滯不前，一直無法突破320萬輛關卡。在此情況下，亞洲車的市場佔有率卻能繼續成長，去年甚至達到14.5%，相當引人注意。
由VDIK進口汽車商協會統計，2004年的前11個月，TOYOTA、HONDA及MAZDA的市場佔有率，已由去年的11.2%成長至11.6%，從這看來，日本車將有取代法國車成為銷售成績最佳進口車的趨勢。又有分析師認為，德國柴油引擎車市場佔有率已達43.7%，日本車不但能迎合此一趨勢，更擁有歐洲風格設計路線，再加上產品信賴度高且價格近人，因此才能有如此成績。此外，韓國車去年在德國市場表現不俗，HYUNDAI、KIA及DAEWOO去年至11月止的市場佔有率達2.9%，較去年同期成長27%，算是成長幅度最大的國家，韓國車之所以受到歡迎，除了主要考量是價格低廉，其次在大量精緻廣告包裝下，原本的品牌形象也多有改善，這也能打動消費者的心願意掏錢購買韓國車。另外，VDIK預測，中國汽車很有可能在2010年前打入德國市場，與韓國車一較長短，其實這一點美國市場已經開始防備，因為價格上較同級車便宜一半以上，不過是否能通過環保與安全法規，這點就頗令人質疑。
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