1989年VS.2004年,日本汽車變化大!
AUTONET記者:蔡致堅(11/26/2004星期五)
80年代末期開始的泡沫經濟,導致日本國內消費型態大改變,就連汽車市場也大受影響,不止車款全部洗牌,就連配備需求也大大不同,但是銷售排行榜的常勝軍仍是TOYOTA Corolla…..。

1989年,可算是雙門車的黃金時期,當時在1.6-3.0升級距裡,154款車中就有26款是雙門車,但是隨著生活型態與需求變化,目前197款車中雙門車僅佔12款;1989年最熱門的非NISSAN S13 Silvia莫屬,然而今天HONDA S2000/Integra卻宛如希有車種,市佔率從16.9%降到可憐的0.6%。另外,1989年算是RV的黎明期,第一代SUBARU Legacy開啟Station Wagon的風氣,市場佔有率在15年內由0.8%成長至11.2%,因此到日本當地地會發現一大堆此類型車款在路上跑。此外,在1989年之前稱得上單廂式休旅車也只有NISSAN Prairie與MITSUBISHI Chariot兩種,只有0.2%的佔有率,但經過15年後,市場佔有率高達15.7%,成長速度非常驚人。至於最為消費者接受的傳統四門房車,竟呈顯明顯的衰退由40.1%掉到19.7%,主要是被RV給嚴重瓜分。不過有一現象較令人訝異,手排與自排的購買意願下降幅度並不大,15年之中的差距僅為69.1%對95.1%。

對於消費者最重視的配備部分,15年前的選配排名為AM/FM/錄音帶主機+雙音響喇叭、電動調整式後視鏡、鋁合金輪圈,現在則是CD/6喇叭音響主機、DVD/語音衛星導航/6喇叭、鋁合金輪圈。動力性能方面,1989年當地共有33款2.0升車種,無論自然進氣、渦輪增壓或機械增壓,平均馬力為168hp,現在共計35款車,平均馬力為186hp。

綜觀上述的數據發現,國內目前的狀況和日本非常類似,但配備部分因競爭所做的提升已多列為隨車標準,鮮少有新車車主還要花錢買鋁圈。惜福吧!台灣的消費者。



 
 
11/26/2004新聞
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