FORD All New Focus歐式運動豪華房車精質內涵(動力底盤篇)
AUTONET記者：葉毓中(11/11/2004星期四)
|
|
FORD All New Focus的德系造車工藝，及歐洲車款著重的車輛本質與安全防護，對於清一色幾乎為日系血統的國產中型房車市場，及想要擁有百萬級歐系運動豪華房車的消費者來說，皆是全新的衝擊與氣象。
|
|
以FORD集團傾全力開發的C1 Global Shared Technologies為基礎，這具C1平台已經在同集團的MAZDA3與VOLVO S40車系，獲得了專業媒體與消費者一致的超高評價，結合橫跨五大洲的市場調查與產品測試過程，已經讓All New Focus成為一輛超越現有地區隔閡與藩籬的全新世代中型房車，建立超越百萬等級運動豪華房車的新基準！
福特六和結合全球福特優厚的資源，提供臻於完美極限的精確品質，全新開發的Duratec HE鋁合金引擎搭配Sequential Sports Shift四速手自排變速系統，讓All New Focus展現平順如絲的動力傳輸品質，並且兼具優異的動力分配效能，導入Corsworth賽車技術，以製造輕量化引擎的本體，並且提供24萬公里免維修的優異的耐用度，並且具備了VIS可變慣性進氣裝置，根據引擎不同轉速域的行駛需求，控制進氣共鳴室閥門的啟閉，主動調整進氣路徑的長短，提升最佳的引擎進氣效率，並且在實用的低轉速域至少提升百分之二的扭力輸出。
對於國內消費者來說，這具Duratec HE引擎1798c.c.的引擎容積，不僅可享有1201-1800c.c.的賦稅優勢，並且在日常的實用轉速域，可以提供超過九成的峰值扭力，而且經過歐美兩洲各種惡劣環境的測試，通過24萬公里以及十年免調校的考驗，而福特集團年產140萬具的優勢，更提供最佳的品質穩定性與使用口碑。
歐系血統除了引擎動力之外，底盤與車身結構方面的優勢，也一直執全球汽車工業牛耳，All New Focus採用福特集團最新的C3P車身結構工程科技，進行車身結構的設計、製造與整體工程，以最新的雷射校準、雷射焊接與超音波焊接點檢測技術，將鈑件的間隙斷插縮小至超越同級車(平均水準為4.5mm)的3.5mm，並且將容許誤差降低到1mm(平均水準為1.5mm)，讓整車猶如一體成型的鋼體結構，提供最高的車體剛性與耐久的紮實品質！
|
|
|
|
|
