V8怒吼巴黎車展！VOLVO XC90首度發表高性能引擎
AUTONET記者：葉毓中(09/23/2004星期四)
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自從2002年以「新世代運動休旅車」姿態進軍市場以來，VOLVO XC90已經在全球獲獎無數，而在美國市場，同時提供5缸與6缸車款的XC90，更是市場上的常勝軍。根據調查，美國市場有30%的豪華運動休旅車配備V8引擎；因此，為了更加貼近市場需求，在此屆巴黎車展中，VOLVO XC90將撘載全新設計的V8引擎與世人見面，在馬力高達315hp、扭力44.9kgm的V8引擎助陣下，VOLVO XC90將有更強的市場潛力。
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由於VOLVO XC90 V8引擎是VOLVO從1927年創立以來的第一款V8引擎，VOLVO對此非常重視，除了加諸許多創新科技外，更秉持VOLVO一貫的安全要求，新的V8引擎以橫置方式安裝，為的就是能讓XC90保留原有的車頭潰縮防護區，以提供毫不妥協的安全防護效能；也因為如此，VOLVO要求這款新引擎在外型尺寸上必須保持絕對精緻，基於這個原因，這款引擎的兩列汽缸是以60度夾角排列，而不是一般常見的90度。至於汽缸在以60度「V」形排列時所產生的平時問題，則是以對向旋轉平衡的曲軸設計來因應。
為了讓降低引擎體積，諸如發電機之類的附屬組件都直接安裝在引擎本體上，而不使用較佔空間的支架設計；基於同樣的理由，啟動馬達也直接安裝在變速箱上方。此外，推動排氣端凸輪軸的動力，則是由進氣端凸輪軸驅動的次級鏈條來提供，以便進一步節省空間。在這款VOLVO V8引擎上，還具有一項打破汽車業界常識的設計：左右兩列汽缸彼此交疊半個汽缸的位置，讓整具引擎能巧妙安置在XC90的大樑結構之中，使萬一遭受撞擊時的安全性更上一層。
這樣的設計概念，造就了這款V8引擎非凡的精巧尺寸：它的長度只有754 mm、寬度則僅有635 mm，堪稱同級排氣量引擎中體積最小的產品。由於這款V8引擎的體積非常精緻，而且汽缸體和汽缸頭都以鋁金屬製造，所以重量僅有190公斤；而它的輕巧設計，對於省油方面也有十分明顯的貢獻。
這具全新設計的VOLVO V8引擎，由於下列幾項設計，使得此具引擎成為現今最具環保效益的產品V8：
一、 4具觸媒轉化器，其中2具屬於「近耦合轉化器」（Close Coupled Catalyst）類型，每一組排氣歧管上各安裝一具，另外2具則安裝在地板下方。
二、 冷車啟動時，將引擎的怠速轉速拉高到每分鐘1250轉左右；並採用在冷車啟動時，能快速提升引擎和觸媒轉化器運作溫度的點火方式。
三、 冷車啟動時採用較低的油器混合比，讓廢氣內容較為潔淨。
因此，VOLVO V8引擎的運轉效率更高、耗油量更少、廢氣內容更潔淨、而且動力更加強勁。它符合了美國的ULEV II（Ultra Low Emission Vehicle, stage II，極低廢氣排放汽車第二階段標準）、以及即將實施的歐洲Euro 5規範；而截至目前為止，還沒有其他的汽油V8引擎能與它比擬。
除了高達315hp的馬力之外，VOLVO XC90 V8還能輸出V8引擎特有的強勁扭力，在每分鐘3900rpm時達到令人熱血沸騰的44.9kgm。雖然在大多數駕駛狀況之下，引擎的轉速都僅需每分鐘2000rpm左右，但此時VOLVO XC90 V8仍然能提供高達37.8 kgm的充裕扭力。為了提升低轉速扭力，VOLVO V8引擎的進氣歧管上裝有一個氣閥；當轉速低於每分鐘3200轉時，這個氣閥就會自動關閉。在這個模式下，在兩列汽缸之間流通的空氣會被阻斷，因而讓動力輸出更為平順、最大扭力輸出的轉速範圍也更為寬廣。
VOLVO賦予這款V8引擎有如跑車的特性，但也保留了順暢的性能；即使轉速逐漸上升，仍然能輸出源源不絕的動力。XC90 V8引擎從0-100km/h僅需7.0秒，每行駛100公里也只需使用13公升汽油（以上為初步測試數據）；極速限制則為210km/h（在美國為190km/h）。同時VOLVO V8引擎擁有最具魅力的雄渾聲浪；但是屬於純粹的歐洲內斂氣質，而不是誇張的美式傳統個性；VOLVO認為對於車上的乘客而言，這樣的特色在聽覺方面會更為舒適。
VOLVO XC90 V8專為高扭力設計的全新6檔手自排變速箱，能將V8引擎的強勁動力完整傳達到每一吋路面上。由於這款變速箱的尺寸非常小，所以並不會對全車結構造成任何影響；它的第6檔使用超比檔（Overdrive），不僅讓定速巡航時更為安靜、同時也減少了燃料的消耗量。這款全新6檔變速箱採用了VOLVO獨有的「Geartronic」手自排設計；此外，駕駛人在任何檔位都可以使用鎖定（Lock-up）與滑動鎖定（Slipping Lock-up）功能。
為了在行駛特性、性能表現、以及燃料消耗之間取得最佳平衡，VOLVO將XC90 V8的引擎和變速箱視為一個完整的單元。透過全新開發的CVC（Complete Vehicle Control，全車控制）軟體，VOLVO得以同時控制引擎和變速箱；同時應用在引擎和變速箱控制模組上的CVC，則屬於XC90 V8整合控制軟體一部份。以CVC結合引擎和變速箱功能還有許多優點，包括讓變速箱整合具有超越檔位功能的第6檔，以及透過調整各項功能、檔位、以及扭力，根據目前的行駛狀態提供最理想的操控特性。
全新VOLVO V8動力系統重要設計，則是電子控制的全時四輪傳動（AWD）系統、以及附屬的即時拖曳（Instant Traction）功能。這項由瑞典Haldex公司所開發、VOLVO領先全球車壇採用的最新技術，不僅提升了XC90的瞬間起步能力、並能在濕滑路面上提供更強的拖曳力。同時，XC90 V8的AWD系統也經過升級，以因應V8引擎經過提升的動力，與現有的XC90車款相較，後輪所能承受的短時間最高扭力提升了多達50%，讓XC90 V8無論在何種路面上，都能擁有更強的抓地能力，不管在什麼地方、什麼樣的駕駛狀況下，讓車主體驗完全掌控路面的感覺與信心。
全新的XC90 V8上，設計師以水箱罩和車尾門上的「V8」標誌來彰顯引擎蓋之下所蘊藏的無限動力。此外，XC90 V8上還有許多與眾不同的細節設計：輪胎搭配全新的18吋鋁圈、與車身同色的側面護條與車門把手、車頭的石墨灰色水箱罩、保險桿進氣口周圍的全新鍍鉻外框以及全新設計的雙排氣管。
VOLVO設計小組在引擎外觀上也用了許多心思；透過這款V8引擎，VOLVO領先展現了新世代車款的引擎室設計風格。同時，在Volvo XC90 V8的進氣歧管上，不僅有絲光鋁質背板襯托的VOLVO專屬標誌，我們更可以看到典雅的V8徽章與它互相輝映。
而VOLVO為了更擴大XC90的市場，符合更多消費者對於動力的需求，因此將在2004年巴黎車展中首度展出XC90 V8全新車款，而XC90最大市場北美地區也將在2005年第一季正式上市，XC90 V8的上市將可為VOLVO在運動豪華休旅車市場中再下一城，為VOLVO創下更亮眼的銷售成績。
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