沒了T4，慶眾準備用HYUNDAI H1-Starex挑戰Space Gear？
AUTONET記者：敬璽(07/27/2004星期二)
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由於福斯集團將亞洲生產中心全面置於中國大陸，日前坊間媒體也報導慶眾未來將不再產銷T4，而後繼T5車系也將改由太古標達引進銷售，慶眾汽車可能將導入韓國現代商用/休旅車款，全面取代原有T4的生產線與銷售體系，可以說與Space Gear血緣親近的現代H1-Starex便成為首選，而H1-Starex車系也在中國江淮JAC汽車產製中國版的瑞風車系，也在中國與別克GL8、廣州本田奧德賽並稱三大休旅王者，加上旗下產品極為多元化，慶眾若導入產銷也極可能成為Space Gear的最大敵手，而現代品牌也將成為第一個同時進軍國產乘用/商用車市場的後起之秀！
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車系組成方面，慶眾汽車如果要維持原有福斯T4車系的多樣配置，現代原廠也提供包括標準車身與長軸兩種配置，標準型的車長/軸距尺碼為4695mm/2810mm，長軸車型的車長/軸距尺碼分別為5035mm/3080mm，並且同時也提供了以載人為主的休旅車款Passenger Van與客貨車Cargo Van兩種，尾門開啟方式除了傳統的上掀式之外，也提供了Cargo Van的中央向兩側開啟的設計，提供更為多元化的用車需求。
此外，現代Ha-Starex也與三菱Space Gear一樣，增列了可以進行初步越野的四驅車款，若引進國內將成為Space Gear之外唯一的越野休旅車款，若搭配柴油動力系統將為國內的休旅市場帶來震撼；不知道網友門還記不記得現代H1-Starex的中國版本江淮瑞風，除了基本的商旅與商用車款之外，當地也特地引進稱為遊艇版的行動頭等艙頂級豪華車款，這輛以加長高頂型H1-Starex為基礎的衍生特裝車款，在韓國當地稱為Starex Limousine，加高的車頂不但擁有超乎想像的頭部空間，更也騰出車用影音系統的裝置部位，瑞峰頂級遊艇版，全面的真皮木紋內裝，雙LCD液晶螢幕，環繞立體聲音響，觸摸式內側頂燈，紅木車內辦公桌以及水平儀、溫度計等各種頂級配置一應俱全，若引進國內必定將成為國產休旅車壇史上最豪華的行動頭等艙。
至於H1-Starex的動力系統方面，除了一具排氣量與Space Gear相同的2.4升直列四缸引擎，提供112hp/4500rpm最大馬力，同時提供了18.8kgm/4500rpm的峰值扭力，而2351c.c.的排氣量也佔有國內稅制上的優勢；另外原廠更提供包括2.5升TurboDiesel引擎，提供85hp/4000rpm的最大馬力與25kgm/2000rpm的峰值扭力，還有高輸出的100hp版本；另外，針對歐盟排廢法規推出的2.5升CRDi共軌柴油引擎，提供138hp/4000rpm的最大馬力，與32kgm/2000-3000rpm的強勁扭力輸出，變速系統方面全車系則提供五速手排與四速自排兩具變速箱，看來現代H1-Starex要取代原本的T4成為慶眾商用/休旅車主力，可以說是指日可待！
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