NISSAN Teana與Cefiro今年將聯袂雙線進擊國內中大型車市場！
AUTONET記者：LFC(02/26/2004星期四)
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話說今年房車市場最大的話題，當然就是原本被視為是Cefiro後繼車的NISSAN Teana國產化車系的上市，但是綜觀目前市場局勢，這個故事的後續發展，並不會像以前一樣簡單，或許大家會想像：Cefiro停產了，然後Teana單挑Camry與Accord，事情恐怕不只是這樣吧！
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由於形勢比人強，深諳市場行銷的裕隆，在Camry與Accord推出之後，年代較為久遠的Cefiro車系也因為已經邁入產品成熟期，對於喜新厭舊的消費者來說，本來就比較難以接受看似即將改款的車款，但是裕隆在過去累積這麼多Cefiro車系的愛用者之後，藉由市場調查與消費者評估之後發現，第一，喜歡Cefiro的大有人在；第二，Teana在日本的競爭對手不是Camry，而是豐田的後驅大型房車Mark II，加上車身尺碼較Cefiro更大上一圈，將來併線銷售的可能性就增高了，同時Teana的國產化，也將再創一個定位更高的頂級國產旗艦的級距，更能夠讓Teana的市場定位向上攀升，所以過去Cefiro創下的豐功偉業，讓百萬元進口車吃鱉的戲碼，恐將因為國產化Teana的出現再度重演，因為連國外的專業媒體，都覺得以Teana各方面的產品條件，投射到國內汽車市場，未來上市後將造成的訂單磁吸效應，恐怕在進口高級房車因為外幣不斷升值而大幅漲價的前提下，再度讓250-300萬元以下的市場，拱手讓給Teana！
那Cefiro怎麼辦？其實，在國內已經擁有相當高銷售量，以及極高的推薦比例之後，Cefiro累積的相當多的國產高級房車忠實買家，而且大量產銷的結果，Cefiro更有機會以更吸引人的售價，持續在市場上以最超值的中大型房車身份銷售，或過去買不起Cefiro的消費者，或因為不想增加預算動輒百萬的精算型買家，或是抱怨進口高級車售價三級跳的買家，都可能持續成為Cefiro的未來消費者，所以Teana的出現，方才是裕隆持續深耕中大型至大型房車市場的最佳契機，這樣的戲碼在北美日產也曾經使用過，別忘了本報曾經報導Altima與Maxima聯袂與Accord、Camry競爭的局面吧！
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