2003年中國十大車廠 上海大眾持續掛冠
AUTONET記者：艾文(01/29/2004星期四)
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2003年是中國車市蓬勃發展的一年，而光是前十大車廠就佔了房車市場總產銷量80%的比例，前四名沒什麼改變﹔其中上海大眾繼續名列榜首，廣州本田由第七名躍居第五名，北京現代則以黑馬之姿在投產當年就進入了第十名，而唯一中國國內自有品牌上汽奇瑞，僅管產銷量分別成長了將近一倍，但排名依舊維持在第八。
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根據來自中國汽車工業協會的統計，2003年中國房車產量首次突破200萬輛，達到201.89萬輛，銷量也達到197.16萬輛，分別成長了83%和75%。前10大主要車廠依序分別為上海大眾、一汽大眾、上海通用、天津夏利、廣州本田、神龍汽車、長安汽車、上汽奇瑞、風神汽車和北京現代，2003年產銷量共達到159.43萬輛和158.77萬輛，分別佔全國房車總產銷量的78.8%和80.5%。
上海大眾汽車以405252輛的產量和396023輛銷量，名列榜首，佔了國產房車產量和銷量的五分之一﹔名列第二的一汽大眾，產量302346輛，銷量298006輛，所佔比重約為15%﹔上海通用汽車則名列第三，產銷量分別是168991輛和201282輛。
另外廣州本田去年產銷量皆提昇將近一倍，產量117178輛，銷量117030輛，分別成長了98.34%和98.02%，產量增幅僅低於上汽奇瑞，銷量增幅則位居十大廠家之首。後起之秀北京現代才剛投產就躋身十大車廠之列名列第十，產、銷量分別是55113輛和52128輛。
根據專家指出，雖然中國車廠的生產力逐漸統合集中，但還是存在有很大差距，以前十大車廠來說，2003年產量超過20萬輛的車廠只有二家，而且還有兩家車廠年產量不足10萬輛﹔除此之外，一些較慢起步的大車廠如豐田等都尚未浮出檯面，可以預期2004年中國車市的競爭將會越演越烈。
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