底特律車展頭條：美國性能之神第六代CHEVROLET Coevette 出招！
AUTONET記者：Andrewlu(01/02/2004星期五)
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從1953年第一代CHEVROLET Corvette上市伊始，就代表了美國汽車工業對於速度與性能止境的追求，Corvette性能之神的形象依然深深刻劃在老美心目中，將於2004年第二季正式上市的2005年式第六代車型C6，除了將正式於2004年底特律車展舉行全球首演之外，日前更發表其定裝照！
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由於成本考量與全球競爭市場的因素，運用通用Sigma後驅底盤（與CADDILAC CTS共用）修改來的C6，光是軸距長度將達到前所未有的2685㎜，動力系統將沿用目前C5車系的Z06引擎（5.7升V8），經過擴缸與進排氣系統的再精進，先發表的標準版車型最大馬力為400hp，峰值扭力為55.3kgm，目前50週年紀念車型上所採用的Magnetic Damping System可變電磁式阻尼控制系統不但已經列為標準配備，更與升級後的動力性能/動態表現更能完美搭配，而變速系統使用的是從五代車系精進而來的Hydra-Matic 4L65-E自排系統，而每加侖40英里的平均油耗，介於PORSCHE 911與911 GT2之間，同時代表其燃料效率擁有大幅的提升；而車身結構不但與Cadillac XLR共用，同時代表C6的車體不但具有超高剛性的特質，而且輕量化的材質更有助於加速表現，當然C6也採用通用集團最先進的動態輔助系統（通用最新的Z51版本），如StabiliTrak主動式操控系統等技術與主動式車身穩定系統等（Magnetic Selective Ride Control）。
在車型配置方面，C6還是已如往常提供硬頂跑車與軟頂敞篷兩種車身形式（將在一年後正式發表），而可拆卸式的車頂設計，也讓Corvette擁有類似於Targa與半敞篷車的感受，更具未來感的設計，雖然明顯加大了車頭車尾比例的差距，略為復古的設計筆觸，依然讓人一眼就認出這是一輛Corvette，不過更短捷的尾廂配置與大開口的前氣壩，以及由電動啟閉改為傳統固定式設計的雙圓投射HID氣體放電頭燈，儘管先前設計圖曝光之後，有不少死忠派車迷覺得六代車系刻意向日本車看齊，不過看到廠方所發表的實照，光是側面線條仍然維持住Corvette的傳統家風，而且更創下有史以來最低的0.28風阻Cd值，就令人寬心不少！此外，內裝配置方面，依然維持了在儀錶座周邊的多功能控鍵配置，但是整個儀錶總成改為黑米雙色的配置，不但提供了高級房車般的質感，更可以說C6將是有史以來最為細緻豪華的版本，還配置應用自戰機的抬頭顯示器；而且消費者除了標準配置的高功率CD音響之外，更可加價選用XM衛星廣播與On Star通用衛星導航體系，還有DVD影音娛樂系統等。
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