Gymkhana引爆市府路！！中華賽車會舉行國內首見繞錐賽
AUTONET記者：Andrewlu(12/15/2003星期一)
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FIA國際賽車組織聯盟/ASN中華賽車會於10日於台北市政府前舉辦國內首見的汽機車繞錐賽，這是國際賽車組織繼日本、美國、英國與法國等地舉行反飆車奏效後首度引進台灣，美國地區稱此為SOLSO II，英法等國稱為AutoTest，亞洲地區的日本則稱為Gymkhana，台灣則沿用日本此一名稱。
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看似簡單的繞錐賽，其中卻深藏著豐富的賽車入門技巧，以及疏導飆車歪風之意涵；Gymkhana的崛起是一群熱愛賽車的族群，因為經濟因素無法投身於賽車場中，於是這一群人便突發奇想地空曠的平地放置些圓錐，各車輛依照指定的路線行走，最快完賽者則勝出，此舉馬上引進熱烈迴響，其中馬路小英雄的迴響最為熱烈，慢慢地Gymkhana也發展成為正規賽車運動。
Gymkhana講究的是精準的駕控技巧，無論是S型行進還是甩尾過彎，都可以在此一活動中展現，滿足了山道族的過彎快感，及甩尾族尋求爆甩的刺激感，更進一步達到推廣正規賽車運動的目的；Gymkhana同時也適用於機車族群，平時在山道中或馬路上追求速度與壓車快感的年輕人，都可在此一活動中獲得壓力之宣洩，同時建立參賽者守法精神及營造賽車運動的榮譽感，深具教育意義；當日中華賽車會更安排了菁英挑戰賽，讓優勝的車手與國內最頂尖的車手同場較勁，就此達到技術傳承與交流的目的。
Gymkhana舉辦之消息一經傳布，就獲得國內車友的熱烈回應，初次的示範活動就有120位參賽者，其中房車部份就有70輛車參賽，包括常見的BMW之外，更有車有駕著PORSCHE前來參加盛會，當然日本風行的NISSAN S14也到場現身，還有人氣超旺的EVO與 Impreza到場參與，現場更有PEUGEOT汽車到場提供車輛參觀，現場更有一輛年邁的後驅甩尾王速利303；機車部份，則有已經停產多年的NSR及FZR等古董打檔機車，還有位數眾多的改裝速克達與野狼傳奇等，當然還有重所注目的重型機車。
Gymkhana這項入門門檻相當低的賽車運動，在汽車工業先進國家可說歷久不衰，更為飆車的歪風帶來正面且有效的解決之道，在美國每年九月也都會吸引上千位車友參賽，在英國更是玩車人士在週末的休閒娛樂，日本更將此活動定義為最低門檻的賽車運動，台灣賽車運動草創時期也從此一繞錐賽開始，同時也獲得各國政府的正面支持，未來中華賽車會將在全國各地巡迴舉辦此一活動，後續將會於台中市、高雄市等地舉辦更多場的Gymkhana。
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